W dniu 25.04.2021 o 16:26, J.F. pisze:

> No bo tak bylo - najpierw pytania dziennikarzy, potem artykul :_)

A w międzyczasie zgłoszenie jak okazało się, że gówno wpadło w
wentylator (dziennikarze wyniuchali).

>>> Tez nie - na razie byly pytania od dziennikarzy i wzbudzily panike :-)
>> Dokładnie. Stwierdzili, że i tak się mleko rozlało to zgłosili (po
>> terminie).
>
> Jak pisze - nie wiem, czy wczesniej oficjane czynniki wiedzialy.

Skoro zgłosili w tym samym dniu co dziennikarze zaczęli pytać czyli po
terminie to ja nie mam wątpliwości czemu tak się stało.

> A co bylo wczesniej? Jakies wewnetrzne "sledztwo"  LOT?

Wcześniej było "a może się uda i nikt się nie dowie".

>> https://www.liveatc.net/search/?icao=epzg  - teraz nie ma, ale
>> lotnisko zamknięte. Generalnie są ludzie co słuchają ATC.
>
> I czekali tydzien ze zgloszeniem?

Żeby nie zrobić falstartu przed drugą turą? Nikt nawet nie udaje, że ta
sprawa nie była związana z kampanią.

> A w ogole to co uslyszeli - ze kontroler po pracy, i ze byl problem z
> wystartowaniem samolotu.
> Choc moze sie na procedurach znaja i wychwycili.

No to co zacytowano, że się z tyłu niepokoją i czy coś da sie zrobić. To
wszystko normalnie w eterze słychać.

>>> Tylko, ze ta CTR jest aktywna w godzinach pracy wiezy lotniska.
>> No właśnie.
>
> Z jednej strony - w tym problem, ze pilot polecial w strefe
> niekontrolowana.

No w tym właśnie problem - raz że mu nie wolno, dwa że to głupie i
rzeczywiście niebezpieczne. Co prawda pasażery latają czasem w
niekontrolowanej, ale nie na zasadzie o kurwa kontrolerowi godziny
wyszły na hura coś wykombinujmy...

> Z drugiej - a poza godzinami pracy piloci unikaja przelatywaniu przez te
> strefe, czy kontaktuja sie z kims innym ?

Chyba normalnie latają - co najwyżej informacji nasłuchują, ale chyba
nie muszą.

>> No i w zasadzie nikt tu zgody nie dał. A kto to wogóle powiedział?
>> Kontroler, ktrego nie było?
>
> Zakladam, ze tak.

No na to wychodzi. Ale skoro nie był kontrolerem?

> Ale to tylko potwierdzenie, co wczesniej powiedzial, ten ktory
> powiedzial, ... dziennikarz chyba wie, ale nie powie :-)

Z wieży to chyba zostało co, kto i kiedy...

> Slucha, albo i nie slucha, a nawet jak slucha, to nie wiadomo czy jest
> co uslyszec.
> Uslyszysz, ze np pilot zszedl ponizej minimow ?

Kontroler powinien zauważyć chociażby. Nie mówiąc o pilocie monitorującym.

> No, jesli byli przekonani ze zgode maja, to co mieli ukrywac ?

Nie sądzę, żeby nie wiedzieli że im w niekontrolowaniej nie wolno latać.
Skoro się nie lata to przynajmniej by się nad tym zastanowili, że
pierwszy raz taki numer...

Poczytaj na lotnictwie (forum nie usenet) czy się lata w
niekontrolowanej i jak (lata się w bydgoszczu;)

> Powinni, ale moze nie wiedzieli, bo to tylko wewnetrzna instrukcja LOT,
> a moze mysleli, ze zgode mieli ...

Wewnętrzna jest tak samo ważna jak "zewnętrzna" bo na tej podstawie
firma dostaje certyfikat do wykonywania lotów w przestrzeni europejskiej.

>>> Kontroler, co sie "staral" i cos tam "zalatwil" ?
>> Kontroler to wprost powiedział, że on zostaje i się przygląda, ale
>> oficjialnie to go tu nie ma.
>
> To bylo na poczatku,  a potem podeslal Follow, i cos musial powiedziec.

To są jaja - kontroler szredingera;) Oni naprawdę się starają pozabijać
wipów. Żeby się tylko samo pozabijali bez postronnych.

>>>> "tak, a bo co?"
>>> No i media beda pare razy pisaly "odpowiedziano nam "tak, a bo co" " :-)
>> "tak, a bo co?"
>
> Ale to juz zle wyglada :-)

No i sam widzisz "tak a bo co?".

>> Ale jakie pismo?
>
> Uprzejmie prosimy o zorganizowanie lotu Prezydenta w dniu ...

No ale widać wysłali do lotu...

>> A nie jest tak, że żeby zrobić papiery na CPT to trzeba wcześniej
>> wylatać swoje na FO?
>
> Pewnie tak, ale 1 bazie ... myslisz, ze maja wykwalifikowanych CPT ?

Myślałem że o rajanerze piszemy. W 1 bazie to jak pisałem mają pilotów z
niższym nalotem na typie niż "najsłabszy" pilot rajanera czy lotu.

>> Na jeden raz to z nowych drimki i A330 chyba - choć coś tam było, że
>> B737 może mieć etops180.
>
> Przeciez to typowy lot, mnostwo samolotow lata.

Ale mało kto na etopsie 180 b737 - to kosztuje dodatkowe szkolenia i
procedury i w większości wypadków nikomu do niczego nie jest potrzebne,
bo większość tras obsługiwanych przez b737 jest w etopsuie 120. W
zasadzie to chyba te etops180 na małych benkach był robiony pod...
honolulu. No i ponoć ktoś raz sfotografował małego benka na guam. Albo
sam benek wyrobił dla siebie, żeby nie zawracać dupy wojskowym przy
przeparkowywaniu benków przez kałuże - nie sprawdzałem ale ponoć kiedyś
rejestowali ferry jako loty wojskowe, żeby ominać cywilne etopsy - ale
nie wiem ile w tym prawdy. Obecnie chyba tylko norwegian lata
wąskokadłubowymi na drugą stronę kałuży.

Tak czy inaczej do waszygtonu nie dolecą niezależnie od etopsu, bo to o
2kkm dalej niż zasięg przy standardowym MTOW. Nawet na pusto nie dadzą rady.



--
Shrek