Użytkownik "Piotrek, Rzeszów" <p...@U...o2.pl> napisał w wiadomości
news:cmbch6$7bc$1@news.rsk.pl...

Umowa przewozu jest formą umowy cywilnoprawnej. Kontroler po prostu
stwierdza coś w imieniu przewoźnika. Oczywiście możesz zakwestionować
niewłaściwość urządzenia pomiarowego. Najłatwiej to uczynić poprzez
zwrócenie się do nich o wpisanie stosownej uwagi do tego ich
protokołu-pokwitowania, czy jak się ten "mandat" nazywa. W mojej ocenie
kontroler ma obowiązek taką uwagę wpisać. Obydwaj się podpisujecie, Ty
bierzesz kopię i rozstajecie się w zgodzie.

Teraz ruch ma dyrekcja przewoźnika. Może uznać, że masz rację i dać sobie
spokój. Może jednak Twojej racji nie uznać. Skoro im sam nie zapłacisz, to
nie zostaje im nic innego, jak wystąpić do sądu. Wobec niejednoznaczności
istnienia zobowiązania pewnie sąd tego w postępowaniu uproszczonym nie
rozpatrzy i będzie rozprawa.

No i w tym momencie piłka będzie po stronie sądu. Albo uzna Twoją rację i
powództwo oddali, albo uzna, ze się czepiasz i kwotę z kosztami zasądzi. To
już sprawa sądu.

Natomiast osobnym aspektem jest posłużenie się nielegalizowanym urządzeniem
pomiarowym. Sprawę normuje Ustawa z dnia 11 maja 2001 r. Prawo o miarach
(1). Poczytaj głównie art. 6 i 8. W każdym razie masz rację i nie ma silnych
i urządzenie powinno być legalizowane, bowiem brak legalizacji skutkuje
popełnieniem wykroczenia (art. 26 cyt. ust.). Na tej samej stronie masz
wykaz aktów wykonawczych, bo sama ustawa nie określa na przykład jak
rozpoznać zalegalizowane urządzenie. Moim zdaniem najciekawszym z tych aktów
jest ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI, PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ z dnia
2 kwietnia 2004 r. w sprawie prawnej kontroli metrologicznej przyrządów
pomiarowych (2). Reszta jest mało istotna, bo dotyczy wymagań, a to nie
nasza sprawa.

W tym rozporządzeniu opisano sposoby oznakowania. W §16 mowa o oznaczeniu PL
T ## - ###### dla oznaczenia typu na przykład. Załącznik 33 zawiera rysunki
odpowiednich cech, które powinny być na przyrządzie. Przy czym musisz
pamiętać, że to nowe rozporządzenie i w użyciu mogą być jeszcze przyrządy ze
starymi cechami. Ale te jakoś bardzo się nie różniły. Ważne jest jej
istnienie i ważność, a ta zawsze była oznaczana dwoma cyferkami roku
ważności.

Tak więc, jeśli kontroler zacznie się posługiwać jakimś dziwnym przyrządem
pomiarowym, to nie zostaje Ci nic innego, jak wezwać Policję. No bo tak
naprawdę tylko ona może stwierdzić, czy owa cecha tam jest, czy jej nie ma i
ewentualnie ukarać konduktora za posłużenie się nielagalizowanym przyrządem
(poucznie, mandat, wniosek o ukaranie). Ale wówczas przy okazji zmierzą twój
ładunek pewnie zalegalizowanym przyrządem.

W mojej ocenie pieniaczenie się ma sens, gdy faktycznie różnice w pomiarze
są niewielkie.

1) http://isip.sejm.gov.pl/servlet/Search?todo=open&id=
WDU20010630636
2) http://isip.sejm.gov.pl/servlet/Search?todo=open&id=
WDU20040770730