On Sun, 1 Jan 2012 18:19:16 +0100, qwerty wrote:

> Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:t5td4yr4x1g9.3ebu8l49urp9$....@4...n
et...
>> Ano dopuścił.
>> Uważasz że to ok, że kierowcy są karani na podstawie błędnych wskazań
>> homologowanego urządzenia?
>>
>> http://www.youtube.com/watch?v=jsOAuYheZUk
>> Takich przypadków nie jest mało.
>
> Nie znam się na fotopstryczkach, ale:
> "Wygląda to na błąd w oprogramowaniu fotoradaru.Szkoda tylko że na filmie nie ma
> pokazanego trybu ustawiania sprzętu i sumy kontrolnej - tylko wtedy byłaby
> pewność że to wina fabrycznego oprogramowania czy ktoś majstrował przy sofcie
> (suma kontrolna jest zapisana w ZT)" Zdarzają się błędne działania każdego
> sprzętu i w przypadku zaobserwowania powinien być naprawiany.
>
>> To wygląda tak, że operator siedzi w samochodzie i jak urządzenie wypluwa z
>> siebie jakąś ewidentną bzdurę, to kasuje taki pomiar. Tyle że mniej
>> ewidentne bzdury traktuje już uznaniowo jak FR podbije prędkość o 10km/h,
>> to tego nie zauważy, albo niekoniecznie będzie chciał zauważyć.
>
> Dlatego liczniki w samochodzie zawyżają, a urządzenia pomiarowe minimalnie
> zaniżają. Aby ten błąd był jak najmniejszy.

Urządzenia pomiarowe podają dokładnie to co zmierzyły.
Prędkość rzeczywista może być zarówno niższa jak i wyższa od wyniku,
dlatego błąd tych urządzeń podany w rozporządzeniu to +-3km/h do 100km/h i
+-3% powyżej tej prędkości.

Prędkość od której naliczana jest kara powinna być więc obniżona o tą
deklarowaną niedokładność, bo jeżeli fotoradar mówi że jechałeś 100.0km/h,
to oznacza że samochód mógł jechać w zakresie 97-103km/h

Natomiast strażnik tego nie zrobi - jak się nie podoba to idź sobie do
sądu.