Małgosia Idzik wrote:

>>Ostatni raz jechałem pociągiem latem zeszłego roku i żadna taka naklejka
>>mi się w oczy nie rzuciła.
>>Gdzie one zwykle są i jak drobnym druczkiem są wypełniane?
>
>
> No faktycznie chyba nie wszędzie takie naklejki są, niemniej w wagonach typu

A widzisz.

> EN57 (zwanych potocznie kiblami) można zobaczyć w okolicach wejść (w
> przedsionkach) takie niebieskie nalepki z białym, przytoczonym wyżej tekstem,
> rozmiarów zauważalnych. Przynajmniej ja takie kiedyś widywałam. :)

Nie przypominam sobie niebieskich naklejek z białymi napisami. Może były
w jakimś mało rzucającym się w oczy miejscu.

>>>Jak się chce kupić bilet u obsługi to staje się na początku peronu i wsiada
>>>od razu do pierwszego wagonu.
>
>
>>A zgaduj zgadula, gdzie ten pierwszy wagon stanie. Jakoś nie widziałem
>>na peronach oznaczeń "tutaj zatrzyma się pierwszy wagon". Ale może od
>>ostatniego roku coś się zmieniło....
>
> Czasem na peronach są oznaczenia sektorów,

Czasem.

> a przez megafon zapowiadają, który wagon staje w którym sektorze.

Czasem.

> Takie oznaczenia bywają na większych stacjach,

Ano. Większych. A jaki procent jest tych większych?

> niemniej _zawsze_ z pewnym prawdopodobieństwem można przewidzieć, gdzie
> zatrzyma się pierwszy wagon, i stanąć bardziej na początku peronu, niż na końcu.

Może i można, ale (a) nie zawsze się trafi, a poza tym (b) żeby
przeczytać ową hipotetyczną naklejkę o lokalizacji kierownika pociągu,
trzeba najpierw do jakiegoś wagonu wsiąść. Bez tej informacji ostatni
wagon jest równie logiczny, jak pierwszy - i wtedy wsiadałbym raczej po
środku.

>>Ech, a o ileż prościej by było, jakby taki kierownik pociągu czy inny
>>konduktor po każdej stacji przespacerował się wzdłuż pociągu pytając,
>>czy pasażerom czegoś nie potrzeba (np. bileciku)... Można by
>>zaoszczędzić na kanarach, a i tak wszyscy by się uiścili. I nie byłoby
>>wątpliwości "chciał zapłacić, czy chciał naciągnać".
>
>
> Taaak... i wtedy pasażerowie by w ogóle nie kupowali biletów, tylko wsiadaliby
> do pociagu licząc, że akurat kierownik/konduktor nie przyjdzie (albo że zdążą
> wcześniej wysiąść), i uda im się "zaoszczędzić".

Napisałem wyraźnie "po każdej". Jak się obija, to jego wina. A trochę
ruchu mu nie zaszkodzi ;-> No i miałby większą kontrolę nad będącym pod
jego opieką składem - czy nie wsiadła jakaś podejrzana grupka (może
warto poprosić o jakieś wsparcie na następnej stacji).

Poza tym obecnie też można liczyć, że akurat kontroli nie będzie. Jak
ostatnio jechałem, kontrola pojawiła się dopiero pod koniec trasy.

>>No, ale pracownicy PKP najwyraźniej stoją na stanowisku, że to
>>pasażerowie są dla nich, a nie odwrotnie. I dlatego PKP prosperuje jak
>>prosperuje...
>
> Wiesz, to jest temat na inną dyskusję. Ja też nie darzę nadzwyczajną sympatią
> PKP...

Kolej jako taką lubię, ale podejście reprezentowane przez takich kanarów
jest odrażające.