W dniu 26.09.2012 22:12, Grzegorz Kurczyk pisze:

> Teraz mały zgrzyt: Kto powoduje wypadek ?
> Kierowca czy samochód ???!!!

To praca zbiorowa ;)

> Hmmm... wydaje mi się, że jednak kierowca. Jeśli tak to dlaczego
> ubezpieczony jest samochód ?!

Pomyśl.

Kilka podpowiedzi:
1. łatwiej "namierzyć" kierowcę czy pojazd?
2. co jest bardziej prawdopodobne - że pojazd przestanie być pojazdem,
czy że kierowca zmieni się np. w pieszego?

> A już całkowitym kuriozum jest naliczanie
> wysokości składki od "średnicy tłoka w silniku" :-/ Z czego to wynika ?
> Z jakiś statystyk ? Samochody z silnikami o większej pojemności skokowej

Znowu nie myślisz. Jakbyś myślał, to byś się zaczął zastanawiać, kto te
stawki wylicza i na jakiej podstawie.

> biorą udział w większej ilości wypadków ? Co jest bardziej "agresywne"

Większa masa, większa moc == większe ryzyko. Czyli większa stawka. Logiczne.

> na drodze: trzylitrowy wolnossący diesel czy benzynowy 1,8L z
> wielopunktowym wtryskiem i turbodoładowaniem ? Czy jest to po prostu
> podatek od średnicy tłoka ? ;-)

Teraz wykazujesz nie tylko bezmyślność, ale i ignorancję - u wielu
ubezpieczycieli stawki za diesle są nawet o połowę niższe przy tej samej
pojemności w porównaniu z pojazdami benzynowymi. Za to silniki Wankla
miały swego czasu w PZU podwójną stawkę.

> Jeśli już ustaliliśmy, że jednak wypadek powoduje kierowca a nie
> samochód (chyba, że się mylę), to nie byłoby prościej jakby to kierowca
> był ubezpieczony ?

Nie. Bo jakbyś chciał/musiał jeden raz w roku podwieźć kogoś jego
samochodem (np. skręcił sobie kostkę i wieziesz go na ostry dyżur) to
musiałbyś najpierw lecieć się ubezpieczyć. Idiotyzm, nie uważasz?

> Prosta sprawa. Prawo jazdy jest ważne tylko z
> aktualnym ubezpieczeniem OC wystawionym na KIEROWCĘ. Z jakiego powodu

ROTFL

> jak mam pięć samochodów, to muszę płacić pięć ubezpieczeń OC skoro w
> danej chwili jadę tylko jednym z nich ?

Bo w każdej chwili może nimi jechać ktoś inny.