Gotfryd Smolik news pisze:
> On Wed, 29 Oct 2008, armar wrote:
>
>> Oczywiście są tacy, którzy twierdzą, że może jechać.
>> Ale nie ma prawa jechać.
>
> O to to :)
> A przepis odnośnie ustępowania pierwszeństwa odnosi się do
> *jazdy* (stanu faktycznego) a nie *prawa do jazdy*.
> I IMHO Twoje zastrzeżenie odnośnie zmiany pasa, acz wygląda
> w pierwszej chwili dość przekonująco, ma jedną wadę: jak
> rozumiem do "zdarzenia drogowego" dochodzi *PO* zmianie
> pasa (przez jadącego nieprawidłowo).
> Jakby PODCZAS zmiany pasa nastąpiła kolizja, to owszem,
> trudno nie przyznać Ci racji i trudno wyczuć jak rozkładać
> winę za kolizję.

Wedle rysunku i po analizie możliwości wychodzi mi,
że do zderzenia doszło właśnie w czasie zmiany pasa ruchu:
http://img231.imageshack.us/my.php?image=stluczkasj5
.jpg

> Pytanie jest ZUPEŁNIE inne: dlaczego z tych wykroczeń chcesz
> wywieść winę dotyczącą *kolizji*?
> Przypomnę: "dura lex...", zdrowy rozum trzeba odłożyć na bok :|

No właśnie te "durexy" mi trochę spadywują z koncepcji, ;)
bo (ja) uważam, że zasada ustępowania przejazdu pojazdom
z prawej strony w przypadku skrzyżowania na którym ruch
regulują znaki drogowe ma mniejszy priorytet
(jeśli nadal jest ważna - brakuje art 5.4).

> Chyba na .samochody widziałem taki tekst, jak ktoś cytował
> instruktora w co prawda zupełnie innej sytuacji drogowej,
> ale dobrze oddającej ideę: "patrzysz gdzie on JEDZIE, a nie
> w którą stronę MIGA"....

Dobre :D
Niestety w tym przypadku, gdzie między momentem możliwości
wykrycia gdzie on faktycznie jedzie a zderzeniem jest około
sekundy czasu, to śmiem twierdzić, że można mówić o tym,
że zderzenie jest bezpośrednim następstwem złamania przepisów
przez kierującego z północy (ani jeden, ani drugi nie mieli już
wówczas szans na wykonanie manewru wymijania).
Przypuszczam, że pojazd z północy poruszał się szybciej
(nie musiał zmniejszać prędkości do manewru zmiany pasa ruchu).
Przewinienie ze strony MAYkela (zaniżenie w ocenie prędkości
pojazdu z naprzeciwka przed wykonywaniem manewru skrętu
- czyli art 4) nastąpiło zdecydowanie wcześniej niż sam manewr,
więc razem i z tym czerwonym na którym wcześniej też się nie liczy
jako bezpośrednia przyczyna wypadku, prawda? :)

--
Pozdrawia Marek