T...@g...com w
<news:e454229e-bd29-42d1-b600-a9b2156da956@8g2000hse
.googlegroups.com>:

> Witam.
> Wymyśliłem sobie, że będę jeździł ze swoją łódką na mazury i pojawiło
> się kilka problemów.
> Samochód o masie własnej 935 kg, DMC 1289, kategoria B+E.
> 1) Załóżmy, że w DR w polu O2 (maksymalna masa całkowita przyczepy bez
> hamulca) wynosi 400 kg.

A ile w O.1?

> - Czy istnieje jakieś ograniczenie na DMC przyczepy? jakie?

Tak, pewnie istnieje... w googlu z ostatniego tygodnia sobie znajdziesz

> - Czy mogę doczepić przyczepę o MW 400 kg i np 889 kg ładunku?

j.w.

> - Czy mogę doczepić przyczepę o DMC 750 kg, ale MW + masa ładunku 400
> kg?

j.w.

> - Czym różni się DMC od MMCP?

MMCP?

> 2) Aktualnie w DR nie posiadam wpisanych wartości O1 i O2, byłem
> wczoraj na przeglądzie haka. Diagnosta stwierdził że wg tabliczki
> znamionowej w polu O1 powinno być 900 kg, a O2 400 kg.

Tabliczki na haku... Na tyle producent haka dostał homologację...

> Wydał mi zaświadczenie o badaniu. W urzędzie natomiast stwierdzono, że wartości
> O1 i O2 nie muszą być umieszczone.

Taaa, a homologacja pojazdu co na to? Bo są pojazdy /cienkie w krzyżu/ i nie
mogą ani grama pociągnąć

> Wbili w dowód hak i tyle.

IMHO masz pojazd z hakiem bez możliwości ciągnięcia przyczepy. Ot będzie
służył do zaczepiania linki holowniczej i wyciągania tym matizem tirów z
rowu ;-)

--
Tomasz Nycz
[priv-->>X-Email]