> > 1) Za??my, ?e w DR w polu O2 (maksymalna masa ca?kowita przyczepy bez
> > hamulca) wynosi 400 kg.
>
> A ile w O.1?
900 KG


> > - Czy istnieje jakie? ograniczenie na DMC przyczepy? jakie?
>
> Tak, pewnie istnieje... w googlu z ostatniego tygodnia sobie znajdziesz
Google juz przeszukałem. I nie ma nic jednoznacznego. Jedni piszą, że
DMC
przyczepy = 1/2 MW pojazdu, inni że takie jak w DR (tutaj byłaby
różnica
400/450 kg) :-(

> > - Czy mog? doczepi? przyczep? o MW 400 kg i np 889 kg ?adunku?
>
> j.w.
>
> > - Czy mog? doczepi? przyczep? o DMC 750 kg, ale MW + masa ?adunku 400
> > kg?
>
> j.w.
>
> > - Czym r?ni si? DMC od MMCP?
>
> MMCP?
Maksymalna masa ciągniętej przyczepy

> > 2) Aktualnie w DR nie posiadam wpisanych warto?ci O1 i O2, by?em
> > wczoraj na przegl?dzie haka. Diagnosta stwierdzi? ?e wg tabliczki
> > znamionowej w polu O1 powinno by? 900 kg, a O2 400 kg.
>
> Tabliczki na haku... Na tyle producent haka dosta? homologacj?...
Ta tabliczce (na haku) jest 3500 (z ham) i 2500 (bez ham).
Diagnosta kierował się tabliczką pod maską samochodu.

> IMHO masz pojazd z hakiem bez mo?liwo?ci ci?gni?cia przyczepy. Ot b?dzie
> s?u?y? do zaczepiania linki holowniczej i wyci?gania tym matizem tir?w z
> rowu ;-)

Pojazd to Felicja ;-). Na tabliczce pod maską są pola 1450 i 2350
(gdzie to drugie
to maksymalna masa całkowita zespołu pojazdów), co świadczy o
przystosowaniu
do ciągnięcia przyczepy.

Sęk w tym, że łodka ma 250 - 300 kg, a przyczepka pod nią waży > 100
(na oko).
Więc różnica 400 a 450 zasadnicza, a przyczepkę muszę jeszcze
zarejestrować
jako SAM i nie wiem ile wpisać :).