Od dłuższego czasu męcze się z ubezpieczycielem Generali/szkoda
komunikacyjna z OC sprawcy

Oczywiście jak w większości wypadków ubezpieczyciel wycenił sobie
naprawę na 102% wartosci samochodu i unika odpowiedzialności, która na
nim spoczywa - to dość powszechne w Generali, więc tematu nie trzeba
rozwijać.

1. Udało uzyskać się kwotę bezsporną, która nijak ma się do szkody
2. Trwa drugi etap, w którym po bardzo wielu interwencjach
ubezpieczyciel zadeklarował możliwość wypłaty odszkodowania do wartosci
samochodu (pamietajmy, ze jednoczesnie twierdzi, ze mamy szkode
calkowita), zaakceptowal wycene z Audatexu, ktora jest nizsza niz
wartosc samochodu (naprawde starali sie by wgniecenie bagaznika wycenic
powyzej wartosci samochodu).

Problemem jest to, ze ubezpieczyciel nie wyplaci odszkodowania do czasu
dokonania naprawy, przeprowadzenia przegladow i ogledzin, a nastepnie
przedstawienia FV. Tyle ze to drugie jest mozliwe po tym gdy zaplace za
naprawe, innymi slowy oczekuja ze doloze do interesu z mglistym
zapewnieniem ze ewentualnie moga zaplacic do wartosci samochodu.

Oczywscie ubezpieczyciel lamie tu szereg warunkow, chociazby taki, ze
obowiazek wyplacenia szkody wystepuje w momencie jej wystapienia (nie w
momencie naprawy). Teoretycznie zabezpiecza sie tym, iz slepo twierdzi,
ze mamy szkode calkowita.

Czy ktos z Was buja sie wlasnie z Generali, chetnie dolacze do klubu,
moge tak przez pare lat. Ew. jakies sugestie.

Interesuje mnie takze kwestia kosztow rbh przy wycenie wstepnej. Tutaj
akurat nie znalazlem wytycznych, a to ma zasadniczy wplyw na szkode
calkowita.

Z jednej strony mozna naprawiac aso przy stawkach X, z drugiej inne
warsztaty (rzemieslnicze) maja stawki nizsze o kilkadziesiat zl. Czy
cokolwiek upowaznia ubezpieczyciela do bazowania na najwyzszej mozliwej
stawce? Zmiana tego warunku juz wprost umozliwia zmiane kwalifikacji
samochodu zupelnie nie wnikajac w to, ze ubezpieczyciel wnosi o wymiane
czesci nieuszkodzonych.


Any hints?

pozdrawiam
Rafał