| Luzy na przekładni kierowniczej chyba wymagają - kiedyś max. to było 4 cm
po
| obwodzie, jak to mierzyć, na oko?

Nie, jeśli luz ma 10 cm, to można "na oko" powiedzieć, że to więcej niż 4
cm.

| korozja nadwozia - a w jakim stopniu i w jakich miejscach? gliniarz pod
wozem
| nie pełzał...
| W konretnym przypadku doczepił się do progów i drzwi (które nie są chyba
| elementami nośnymi)

Progi są istotnym elementem konstrukcyjnym nadwozia samonośnego (samochód
bez ramy), więc jakiekolwiek poważniejsze ślady korozji kwalifikują je do
wymiany. Co do drzwi, to do zatrzymania dowodu kwalifikuje tzw. perforacja,
albowiem wówczas niespełniony zostaje warunek chermtyczności nadwozia
wynikający z rozporządzenia, które powołałem w poprzedniej wiadomości.

| W tym wszystkim chodzi mi umocowania prawne nie dopuszczające dowolności
| interpretacji (jeśli to możliwe).

Umocowanie prawne podałem. W końcu on nie zezłomował Ci samochodu, tylko
nakazał ponowne badania techniczne. Jeśliby okazało się, że diagnosta
stwierdzi, że opisane przez policjanta usterki nie kwalifikują się do
wycofania pojazdu z ruchu, możesz zawsze żądać od Policji zwrotu kosztów
badań jako cywilnych skutków wadliwej decyzji administracyjne (zatrzymanie
dowodu) jej funkcjonariusza. I tyle.

Nie można z definicji kwestionować wszystkich ustaleń policjanta, bo
doszłoby do sytuacji, że nikt by nie realizował jego poleceń i wszyscy by to
"olewali". Nie potrafię natomiast za pośrednictwem sieci zająć stanowiska w
przedmiocie zasadności zatrzymania dowodu, no bo musiałbym zobaczyć
samochód.