W dniu 05.02.2022 o 22:37, Robert Tomasik pisze:
>> Zdecydowanie w nowych dźwigach zarówno siły tarcia jak i bezwładności
>> są o wiele mniejsze. Kabina, liny i przeciwwaga są lżejsze, a silniki
>> mają mniejsze średnice i mniejsze prędkości obrotowe.
>
> Ale nadal chwila rozruchu pożera najwięcej energii :-)
>
Raczej nie. Silnik startuje bardzo płynnie, a na falowniku widać jak
prąd rośnie stopniowo wraz ze zwiększaniem się prędkości. Niedługo będę
robił badania elektryczne kolejnych dźwigów to może się pokuszę zapiąć
analizator sieci i pomierzyć prądy rozruchowe.