Użytkownik "Robert Tomasik" <r...@g...pl> napisał w wiadomości
news:f00mgd$a0s$1@inews.gazeta.pl...
>
> Użytkownik "Maluch" <n...@m...pl> napisał w wiadomości
> news:f00j6s$okg$1@nemesis.news.tpi.pl...
>
>>> Dla "Ustąp pierwszeństwa przejazdu" i "STOP" znaki poziome wyznaczają
>>> inne niż miejsce ustawienia znaku miejsce do zatrzymania się. To taki
>>> pierwszy sztandarowy przykład wyższości znaków poziomych nad pionowymi.
>>> Choć tak naprawdę żaden z nich nie jest ważniejszy. Ot przepis reguluje
>>> współbrzmienie tych dwóch znaków i tyle.
>> Bez pionowego linia nie może być namalowana. Malarz musi najpierw widzieć
>> znak a potem maluje linię. A znak pionowy postawi bez patrzenia na linię
>> a nawet, gdy wogóle nigdy nie będzie lini to znak pionowy jest ważny. A
>> linia bez znaku nie. Mało tego za taki malunek można beknąć. Nie widzisz
>> wyższości pionu od poziomu. Paragraf sobie znajdź, bo jest :)
>
> Za kradzież znaku też można "beknąć", więc to żaden argument. Mamy w
> miastach cały szereg klasycznych "zebr", czyli przejść dla pieszych, które
> spokojnie bez znaku pionowego są ważne. Jest cały szereg innych poziomych
> znaków spokojnie obywających się bez pionowych lub nawet nie mających
> wręcz odpowiednika. Wymieniłem Ci tylko jeden, ale nie jedyny przykład.
> Pozostałe spokojnie znajdziesz w rozporządzeniu.


Wrócę do przykadu, który podawałeś ze znakiem STOP i linią dowodzi dobitnie
przecież wyższość znaku pionowego. I tu masz całe rozwiązanie przy tym znaku
i wszystkich innych znakach zakazu i ostrzegawczych. Jeżeli wykonasz
dyspozycję znaku pionowego STOP zatrzymując się przed, równo lub trochę za
znakiem pionowym STOP, to nie masz obowiązku zatrzymać się na lini poziomej
STOP. No i czy to nie wskazuje dobitnie na wyższość znaku pionowego. Jak
wykonasz zalecenie znaku pionoweo zgodnie z rozporządzeniem o znakach, to
możesz nie łamiąc prawa olać znak poziomy. Zaraz powiesz, że co to jeden
przykład. Tak aby zakończyć. Poczytaj wyniki kontrolne KGP dot.
nieprawidłowości oznakowania dróg. Na drugim miejscu są te chwalone przez
Ciebie przejścia dla pieszych o których piszesz, że spokojnie są ważne. Tak
samo są ważne jak ktoś tu pisał, że na pasie namalowane ograniczenie do 20,
a nie ma znaku pionowego i czy pojadę 90 przy radiowozie. Odpowiedź brzmi,
przy radiowozie pojadę 90 a przejścia z samą zebrą są źle oznakowane.
Szerokiej drogi.

>> Kończymy. Na koniec tylko pytanie. Dlaczego w rozporządzeniu do znaków
>> przepisy zaczynają się od znaków ostrz. przez zakazu itd. Jakoś to
>> niealfabetycznie, a może losowali.Nie musisz odpowiadać.

> Zaczynasz niebezpiecznie balansować na tej granicy.

Widzisz mnie swego czasu uczono i innych też, że najważniejszymi znakami są
ostrzegawcze, potem zakazu itd. Chociaż nie było przepisu we wspominanym
wcześniej Kodeksie Drogowym.

> Podobno żadnym wstydem nie jest się mylić. Wstyd, to jest się upierać i
> nie przyznawać do błędu. Zwłaszcza, jak sprawa staje się oczywista.

Dla kogo oczywista to oczywista. Odsyłam wyżej. No mogę pójść na kompromis w
ramach odwagi cywilnej i przyznać, że niektóre znaki poziome są mniej ważne
od takich samych pionowych /wykazałem wyżej/ i są takie znaki poziome które
mają moc sprawczą równą ze znakiem pionowym.
--
Maluch