W dniu 18.03.2020 o 09:56, Jacek Maciejewski pisze:

>> Art. 1. 1. Ustawa określa:
>> 1) zasady ruchu na _drogach_publicznych_, w _strefach_zamieszkania_ oraz
>> w _strefach_ruchu_;
>>
>> Jeśli DDR nie jest drogą publiczną (rzeczywiście z wyjątkiem oznakowanej
>> strefy zamieszkania i strefy ruchu), to definicja skrzyżowania z teh
>> ustawy (art 2. punkt 10) siłą rzeczy jej nie dotyczy.
>
> No widzisz, jak cię opieprzyć zaraz gadasz do rzeczy :)

Przecież pisałem wcześniej, że jakoś tak kojarzę;)

> Ale jak się
> wczytać w ustawę z dnia 21marca 1985r. o drogach publicznych to nie
> widać tam wcale by droga dla rowerów nie mogła być drogą publiczną.

Bo pewnie teoretycznie może, natomiast (prawie?) nigdy samodzielnie nią
nie jest.

> Wręcz przeciwnie. Art. 8.1 sugeruje że istnieją drogi drogi rowerowe
> będące drogami publicznymi jak i takie które są wewnętrznymi.

Akurat wewnętrzne nie są wykluczone wprost z tworzenia skrzyżowań, więc
zostaje to, co pisałem wcześniej - DDR może stanowić _część_ drogi
publicznej, natomiast nie znam ani jednego przypadku, żeby samodzielnie
taką drogę tworzyło (być może mało widziałem). A już niemal z pewnością
nie tworzy drogi publicznej przykład podany w wątku, więc nie ma tam
skrzyżowania.

BTW - tak jak pisano - jeśli DDR jest jezdnią, to A-7 "wypala się" na
pierwszej jezdni skrzyżowania, którą często byłaby właśnie DDR;) Więc
raczej ustawodawcea nie to miał na myśli.

> Poza tym, z tej ustawy wcale nie wynika że PoRD zajmuje się wyłącznie
> skrzyżowaniami dróg publicznych (a art. 2 p.10 nie istnieje).

W myśl PoRD skrzyżowanie poza drogami publicznymi, strefą zamieszkania i
stefą ruchu nie jest skrzyżowaniem.


--
Shrek