On Tue, 8 Aug 2023 01:24:54 +0200, Robert Tomasik wrote:
> W dniu 07.08.2023 o 22:29, J.F pisze:
>>>>> Jest ćwierć kilosa pełnoprawnej rozbiegówki - potem dodatkowe 100
>>>>> metrów, dalej od biedy awaryjny jakby coś bardzo nie tak poszło.
>>>>> Radiowóz na czerwonych bombach z przodu i z tyłu.
>>>> Dwa do wjazdu troche mało.
>>>> Czy raczej jeden z tyłu.
>>>> SzczegĂłlnie jak im zalezy, zeby konwĂłj jechal w jednej kolumnie.
>>> Dwa to minimum przepisami wymagane - jak chcą to moga więcej.
>> Ja tylko o tym, ze jak jeden z przodu, a kolumna dluga, to tego
>> tylnego jeszcze nie widac 😄
>>
> Po pierwsze można radiowozy wpiąć w konwój co powiedzmy 5 samochód. Ale

Chyba nie trzeba az tylu - chodzi tylko o zablokowanie jednego pasa,
moze dwĂłch, na czas wjazdu.
A geste radiowozy wiele tu nie zmienią.

> to nadal nie rozwiąże problemu, że jedziesz prawy pasem te 120 k/h i

Jak tiry jada, to raczej 90.

> nagle musisz hamować, bo wyjeżdża uprzywilejowana kolumna. Moim zdaniem
> tam wcześniej powinien być patrol zatrzymujący lizakiem pojazdy. 6 km
> wcześniej jest poprzedni wjazd na autostradę. Wysyłasz radiowóz, który
> sobie podjeżdża te 5,8 km i zatrzymuje się na wyłączonej z ruchu części

Nie wolno, to nie parking :-)


> przy zjeździe 200 metrów w wcześniej. W momencie, gdy przez radiotelefon
> otrzymuje sygnał, że kolumna zjeżdża z S9 wystawiają wielki znak
> ograniczenia prędkości do 70 km/h. Wówczas ten drugi patrol na wjeździe
> może zatrzymywać ruch lizakiem i kogutami, a kolumna korzystając z
> wyjazdu, który ma kolejne 300 metrów włącza się do ruchu. Jak się nawet
> jakiś oszołom znajdzie, to ma pół kilometra, by się zorientować, że coś
> jest "nie tak" i zjechać na lewy pas.

Dobrze piszesz - tylko czemu koledzy tak nie robią :-)

> Pomysł, by poprosić obsługę autostrady o pomoc tymi pojazdami z
> błyskającymi strzałkami też nie jest głupi.

J.