Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw

ZAŁĄCZNIK Nr 5


WYKAZ WYMAGANYCH REGULAMINÓW EKG ONZ OBOWI ZUJ CYCH PODCZAS
HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU

Numer
Seria
L.p. Przedmiot regulaminu EKG
poprawek
ONZ
1. Reflektory (R2 i HS1) 1
01
2. Reflektory (typu „sealed beam”)
5
02
3. Reflektory (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, i/lub H8) 8
04
4. Reflektory (halogenowe typu „sealed beam”)
31
02
5. Reflektory z wyładowczymi źródłami światła 98
00
6.
arówki do stosowania w homologowanych światłach 37 03
7. Kierunkowskazy
6
01
8. wiatła obrysowe/światła pozycyjne przednie
7 02
(boczne)/światła pozycyjne tylne (boczne)/ światła
hamowania „stop”
9. wiatła odblaskowe
3
02
10. Przednie reflektory przeciwmgłowe 19
02
11. Tylne światła przeciwmgłowe 38
00
12. wiatło cofania
23
00
13. wiatło dzienne
87
00
15. Bezpieczne oszklenie
43
00




32
ZAŁĄCZNIK Nr 6


PROCEDURY KONTROLI ZGODNO CI PRODUKCJI

Procedury kontroli zgodności produkcji mają na celu zapewnienie, aby każdy tramwaj,
trolejbus, zespół, część lub wyposażenie były w sposób stabilny produkowane zgodnie z udzieloną im
homologacją typu. Procedury te składają się nierozłącznie z oceny systemu zarządzania jakością,
zwanych dalej "oceną wstępną", oraz weryfikacji metod sprawdzenia wyrobów w produkcji, zwanych
dalej "przedsięwzięciami zapewniającymi zgodność wyrobu".

§ 1. OCENA WST PNA
1. Przed udzieleniem homologacji typu należy sprawdzić istnienie u producenta zadowalających
przedsięwzięć i procedur dla zapewnienia, aby wytwarzane części, układy, zespoły, tramwaje lub
trolejbusy były zgodne z homologowanym typem.
2. Uznaje się prawidłowość przedsięwzięć producenta, o których mowa w § 2, jeżeli ocena wstępna
wykaże istnienie u producenta jednego lub więcej z przedsięwzięć opisanych w poniższych punktach
1) i 2).
1) Ocenę wstępną lub weryfikację w zakresie przedsięwzięć zapewniających zgodność wyrobu może
przeprowadzać władza homologacyjna lub w jej imieniu uprawniona jednostka.
Przy podejmowaniu decyzji o zakresie planowanej do przeprowadzenia oceny wstępnej można
uwzględnić następujące dostępne informacje:
- certyfikację producenta opisaną w pkt 2, która nie została odnotowana lub uznana na mocy
niniejszego punktu,
- w przypadku homologacji typu części lub zespołu, oceny systemu jakości przeprowadzane przez
producenta(ów) tramwaju lub trolejbusu w zakładach producenta części lub zespołu, zgodnie
z jednym lub większą ilością wymagań przemysłowych spełniających wymagania normy
zharmonizowanej EN ISO 9001 - 2000, z ewentualnym wyłączeniem wymagań związanych
z pojęciami projektowania i rozwoju, pkt 7.3 "Zadowolenie klienta i stałe ulepszanie".
2) Należy uznać odpowiednią certyfikację producenta według zharmonizowanej normy EN ISO
9001 - 2000 (której zakres obejmuje miejsce produkcji i produkty zgłoszone do homologacji typu)
z dopuszczalnym wyłączeniem wymagań związanych z pojęciami projektowania i rozwoju, pkt 7.3
"Zadowolenie klienta i stałe ulepszanie" lub równoważną normą zharmonizowaną spełniającą
wymagania dotyczące oceny wstępnej, o których mowa powyżej. Producent powinien dostarczyć dane
szczegółowe dotyczące odpowiedniej certyfikacji i zobowiązać się do poinformowania ministra
o wszelkich zmianach jej ważności lub zakresu.
"Odpowiednia certyfikacja" oznacza w tym przypadku certyfikację przyznaną przez jednostkę
akredytacyjną działającą zgodnie ze zharmonizowaną normą EN 45012.
3. Do celów homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, oceny wstępne przeprowadzane w celu
przyznania homologacji typu części, zespołów i elementów wyposażenia nie muszą być powtarzane,
ale powinny zostać uzupełnione oceną obejmującą te zakłady produkcyjne i działania związane
z montażem całego tramwaju lub trolejbusu, które nie zostały uwzględnione w poprzednich ocenach.

§ 2. PRZEDSI WZI CIA ZAPEWNIAJ CE ZGODNO Ć WYROBÓW
1. Każdy tramwaj, trolejbus, część lub zespół homologowane zgodnie z niniejszym rozporządzeniem
lub wymaganiami określonymi w przepisach dotyczących homologacji powinny być tak wytwarzane,
aby spełniać wymagania niniejszego rozporządzenia lub wymagania określone w przepisach
dotyczących homologacji.
2. Udzielając homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, należy sprawdzić istnienie właściwych
zarządzeń oraz udokumentowanych planów kontroli uzgodnionych z producentem dla każdej
homologacji przedmiotu wyposażenia lub części tak, aby te badania lub związane z nimi kontrole
konieczne dla sprawdzania ciągłości zgodności z homologowanym typem, zawierające - zwłaszcza
tam, gdzie są stosowane - badania określone w przepisach dotyczących homologacji, mogły być
przeprowadzane z zalecaną częstością.

33
3. Posiadacz homologacji powinien w szczególności:
1) zapewnić istnienie procedur do skutecznej kontroli zgodności wyrobów (tramwajów, trolejbusów,
układów, części lub zespołów) z homologowanym typem;
2) mieć dostęp do aparatury badawczej niezbędnej do sprawdzania zgodności każdego
homologowanego typu;
3) zapewnić, aby wyniki badań były rejestrowane i aby załączone dokumenty były dostępne w czasie
określonym w porozumieniu z władzą homologacyjną; okres ten nie może przekraczać 10 lat;
4) prowadzić analizę wyników każdego rodzaju badań w celu sprawdzenia i zapewnienia stabilności
charakterystyk wyrobu, określając przy tym dopuszczalne odchylenia wykonawcze;
5) zapewnić, aby dla każdego typu wyrobu były przeprowadzane przynajmniej kontrole podane
w niniejszym rozporządzeniu oraz badania podane w mających zastosowanie przepisach dotyczących
homologacji;
6) zapewnić, aby stwierdzenie jakiejkolwiek niezgodności wyników badania danego typu stanowiło
podstawę do pobrania następnej próbki i ponownego przeprowadzenia badania; należy podejmować
wszelkie niezbędne kroki w celu niezwłocznego przywrócenia zgodności produkcji;
7) w przypadku homologacji typu tramwaju lub trolejbusu kontrole, o których mowa w pkt 5,
są ograniczone do tych, które sprawdzają zgodność kompletacji tramwaju lub trolejbusu z danymi
homologacyjnymi, a w szczególności - informacjami wymienionymi w załączniku nr 1 lub 2
do rozporządzenia.

§ 3. PRZEDSI WZI CIA DOTYCZ CE CI GŁEJ WERYFIKACJI
1. Minister lub uprawniona jednostka może w dowolnej chwili sprawdzać metody kontroli zgodności
produkcji stosowane w każdym zakładzie produkcyjnym. Częstość tych sprawdzeń powinna być
spójna z przedsięwzięciami, które zostały uznane według § 1, oraz powinna zapewniać, aby związane
czynności kontrolne były przeprowadzane w okresach wynikających z ustalonego stopnia zaufania
do producenta. Należy także akceptować działania nadzorujące prowadzone przez jednostki
akredytacyjne, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 2. W związku z powyższym należy zapewnić, aby:
1) podczas każdej kontroli wyniki badań własnych oraz zapis przebiegu produkcji zostały
udostępnione osobie przeprowadzającej kontrolę;
2) jeżeli wyniki i zakres badań są odpowiednie, osoba kontrolująca mogła pobrać losowo próbki
przeznaczone do zbadania w laboratorium producenta (lub w uprawnionej jednostce, jeżeli przepis
dotyczący homologacji tak stanowi); minimalna liczba próbek może być określana według wyników
kontroli prowadzonej samodzielnie przez producenta, a ponadto:
3) gdy wyniki kontroli są niezadowalające lub jeżeli konieczna jest weryfikacja ważności badań
przeprowadzonych według pkt 2, prowadzący kontrolę powinien wybrać próbki przeznaczone
do przesłania uprawnionej jednostce w celu przeprowadzenia badań.






34
ZAŁĄCZNIK Nr 7


ZASADY NUMEROWANIA WIADECTW HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU I
TROLEJBUSU

Numer homologacji typu tramwaju i typu trolejbusu składa się z trzech pól oddzielonych znakiem „*”.

Pole 1: symbol „PL”.

Pole 2: czterocyfrowy numer homologacji (z zerami na początku, o ile potrzeba, aby numer
był czterocyfrowy).

Pole 3: dwucyfrowy kolejny numer rozszerzenia (z zerem na początku, o ile potrzeba, aby
numer był dwucyfrowy), ukośnik (łamanie), litera „T”.

Przykład:
Drugie rozszerzenie do czwartej homologacji typu udzielonej dla tramwaju lub trolejbusu:
PL*0004*02/T.

35
ZAŁĄCZNIK Nr 8
WZÓR
(maksymalny format: A4 (210 x 297 mm)
minister właściwy ds. transportu
(pieczęć)

WIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU

Zawiadomienie dotyczące:

- homologacji typu 1),
tramwaju kompletnego 1),
- rozszerzenia homologacji typu 1),
tramwaju skompletowanego 1),
- odmowy homologacji typu 1),
tramwaju niekompletnego 1),
- cofnięcia homologacji typu 1),
tramwaju z kompletnymi i niekompletnymi wariantami 1),

tramwaju ze skompletowanymi i niekompletnymi
wariantami 1),
wydane na podstawie art. 70n ust. 1 pkt. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. -
Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. …… Nr ……, poz. ……).

Numer homologacji: .........................................

Powód rozszerzenia 1): ..........................................

0.1. Marka: ..........................................
0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: ...................
0.3. Nazwa i adres producenta: ...........................
Nazwa i adres importera (o ile występuje) 1): ................................
0.4. Rodzaj tramwaju: ........................................
0.5. Rodzaj nadwozia: ......................................

Na podstawie wyniku przeprowadzonego badania homologacyjnego, potwierdzonego w protokóle
i sprawozdaniu jednostki badającej, niżej podpisany poświadcza zgodność danych zawartych
w świadectwie homologacji z wynikami badań homologacyjnych.

Homologacja jest udzielona / odmówiona / cofnięta 1) (podać przyczyny).


Pouczenie
Strona niezadowolona z decyzji może zwrócić się do ........... (minister właściwy do spraw transportu)
z wnioskiem o ponowne rozpatrzenie sprawy w terminie 14 dni od dnia jej doręczenia (art. 127 § 3
K.p.a.)

.............................................. ..............................
(miejscowość) (data)
.................................
(podpis)

Załączniki: 1) Dokument informacyjny
2) Nazwiska oraz wzory podpisów osób upoważnionych do podpisywania wyciągu
ze świadectwa homologacji oraz zaświadczenie o zajmowanym przez nie stanowisku.
3) Protokół i sprawozdanie z badań homologacyjnych jednostki uprawnionej


1) Niepotrzebne skreślić.

36