W dniu 30.10.2022 o 22:50, Shrek pisze:

>> Nie wiemy, czy była to informacja o podłożeniu. Bo może służby
>> dowiedziały się, że ładunek jest w bagażu z innych, niż email /
>> telefon źródeł. No i zawsze kiedyś musi być ten pierwszy raz.
> Nie musi i prawdopodobnie nie nastąpi. Jeśli służby miały info że
> zagrożenie jest rzeczywiście prawdopdobne, to by przekazały to do
> kapitana i ten raczej bez dalszej dyskusji wywaliłby ludzi slajdami.

A słuchałeś tego nagrania?
>
>> Zwróć uwagę, ze była decyzja o ewakuacji slajdami, której załoga nie
>> wykonała.
> Nie było. Była rekomendacja a jednocześnie pytali kapitana jaka jest
> decyzja.

Bo tę decyzje podejmuje kapitan, a nie służby.
>
>> Nie znam ich procedury, ale trochę podejrzewam, czemu nie chcieli.
> Ja też. Po prostu nie było odważnego, żeby decyzję podjąć.

Osobą decydująca jest kapitan. Chyba przez cały czas był na miejscu.
>
>> Nie mogę tego publicznie napisać, ale uwierz, że to, co można było
>> zrobić półtorej godziny później mogło być niedopuszczalne wcześniej.
> Jeśli myślimy o tym samym, to trzymanie ludzi w tym samolocie
> wyczerpywałoby znamiona cyferek z kk.

Powinny zostać ewakuowane bez schodów.
>
>>> No i rozbawiło mnie, że nie można było pod samolotem przejechać
>>> ambuliftem, bo strefa zagrożenia była wyznaczona po obrysie samolotu:)
>> Szacun, że ktoś się trzymał procedur.
> "ważne są zasady - czym głupsze tym lepsze!" Z całej komunikacji bije
> trzymanie się dobrze opracowanych i przetestowanych procedur. "Równie
> dobrze może to potrwać do rana":)
>
Nie - jeśli chodzi o to, o czym myślę, to 60 minut :-)

--
Robert Tomasik