Marcin Debowski napisał(a) :
> On 2018-03-23, m <m...@g...com> wrote:
>> Przy odpowiednio dużej liczbie pomiarów, maleje prawdopodobieństwo że
>> najmniejsza zmierzona prędkość jest wyższa niż prędkość rzeczywista
>> (notabene uczono mnie że wartość rzeczywista nie istnieje), zaś rośnie
>> prawdopodobieństwo że najmniejsza zmierzona prędkość jest niższa niż
>> prędkość rzeczywista.
>>
>> Kwestia dobrania liczby pomiarów.
>
> Problemy są dwa. Pierwszy jest taki, że nie mierzysz w stałych
> waruknach i de facto to zawsze jest seria pojedynczych pomiarów a nie
> n-pomiraów dla z grubsza ustalonych warunków.
>
> Drugi problem jest taki, że jak to ma być wszystko zrobione rzetelnie,
> to dlaczego ma nie być ukarany kierowca co zpindala 10 ponad limit
> tylko dlatego, że jeden z pomiarów pokazał, że zpindala 2 do limitu? To
> już prędzej należałoby odrzucić wartości skrajne, co zresztą często się
> robi przy opracowywaniu pomiarów.

Przy braku jakichkolwiek powtarzalnych warunków pomiarowych, gdy
zmierzysz prędkość wentylatora nawiewu (tak, w niektórych
samochodach tak się da), to jak możemy mówić o rzetelności pomiaru i
skrajnych wynikach?

--
Pozdrawiam
Zbyszek
PGP key: 0xE09DDDC1