Użytkownik "ulong" <w...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ggbc8l$p7c$1@nemesis.news.neostrada.pl...
>
> Ok, lakierowac 1nego elemtu sie nie da, bo jest "pekniety, rozdarty", mowa
> o nadkolu, wiec wymiana.

Wszystko co sie odksztalcilo/polamalo ulega wymianie. Czasy kiedy
ubezpieczalnia placila za "wyklepanie" bezpowrotnie minely. Jedynie
podrapany element jest kwalifikowany do lakierowania.

>Z tego co czytam wyzej moge doliczyc sobie
> auto, przyszla mi na mysl rowniez utrata na wartosci auta - gdzies o tym
> czytalem ze ubezpieczalnie musza to wyplacac.
>

Powodzenia...

> Bede musial w takim razie za chwile podjac decyzje czy robie to zeby
> stracic na wartosci samochodu, a zyskac w portfelu, czy zeby zrobic to
> porzadnie :)
>

Jesli chcesz dlugo trzymac autko, to warto zrobic porzadnie. Generalnie
wszystko co bylo spawane wylazi po max 4-5 latach a i tylko wtedy jesli bylo
zrobione dobrze. Nikt nie bawi sie w konserwowanie profili zamknietych po
naprawie balacharskiej - nawet aso. Z drugiej strony, kupujacy z miernikami
lakieru i suwmiarkami (np motylinski) to rzadkosc i naprawianie do stanu jak
z fabryki mija sie z celem.

Picasso