On Thu, 5 Oct 2023 20:59:03 +0200, Robert Tomasik wrote:
> W dniu 05.10.2023 o 17:05, Robert Wańkowski pisze:
>>>> Kto mu doradził spieprzanie? Chyba większe szanse miał, że dostanie w
>>>> zawiasach niż, że go nie złapią.
>>> Po takiej nagonce? Odsiadka pewna. Sam widzisz, ze Ziobro to mu chce
>>> zabójstwo dosolic. I nie wiadomo, czy sąd sie tu nie ugnie ...
>> No zaraz po zdarzeniu, przyznanie się, współpraca, skrucha, to by Ziobro
>> nie miał co robić.
>
> Sądzę, że zaraz po zdarzeniu, to kierujący BMW był przekonany, ze to
> wina KIA, bo zamulał na lewym pasie.

Jak sam pisałes - to nie upoważnia do wjechania

> Codziennie na drogach szybkiego
> ruchu jeździ szereg takich ludzi. Trudno mi powiedzieć, ilu z nich
> przekracza 200 km/h,

Pod Warszawą moze wiecej, ale pod Wrocławiem to wystarczy 140,
aby byc jednym z szybszych pojazdów na autostradzie.
Z rzadka sie zdarzają szybsi. No ale się zdarzają.

> ale do spowodowania zagrożenia, to wystarczy i 180
> km /h, jeśli kierujący nie zwalnia pomimo zajętego pasa, tylko najeżdża
> Ci na tył domagając się zwolnienia pasa.

do spowodowania zagrozenia to wystarczy i 110 - albo przez takiego,
co się "domaga", albo przez takiego, co zmienia pas i nie popatrzy w
lusterka..

> Jak ma facet wolny pas i dobry samochód, to niech sobie i te 250 km/h
> jedzie.

W Polsce wolno jednak tylko 140. 250 to moze byc w sferze postulatów.
Choc jak widac za Odrą wolno szybciej, a wypadkow mniej niz u nas.

Tylko oni tez wcale tak szybko nie jezdza, to nieliczni.

Tzn nieduzo ponad 160, jeszcze mniej ponad 180, nieliczni ponad 200,
a 250 to juz mało samochodów w ogóle potrafi ..

> Osobiście jestem przeciwny, bo z reguły co chwilę trzeba hamować

Przy troche wiekszym ruchu po prostu sie nie da, bo tamują.

Ale przede wszystkim - im szybciej, tym jednak zagrozenie rosnie.
Ktos nie popatrzy w lusterko i drogę zajedzie i nieszczęscie gotowe.
Albo popatrzy, zobaczy że pojazd z tyłu daleko ... i tez zajedzie.

Ciekawe, ze w Niemczech nie mają takich problemow.
A moze mają, tylko nie mówią :-)

> i wcale na całym odcinku się szczególnie szybciej nie dojedzie, a co się
> przy tym człowiek oszarpie? Natomiast nie byłoby problemu, jakby nie
> najeżdżał na tył poprzedzającego pojazdu i nie musiał podejmować nagłej
> decyzji, by go od prawej omijać.

No i tu jest wlasnie to - przy 140 dochodzi sie dlugo, przy 160 tez w
miare długo, a hamowanie jeszcze nieduze, a przy 250 czasu malo.
Tzn zakladając ze ten z przodu jedzie 90-120 ...


Pamietam A4 pod Wroclawiem, jak jeszcze "schodami" była.

Wszyscy jechali lewym ... i przy ~150 tirmani grzecznie zjezdali na
prawy widząc auto w lusterku, a przy 170 tez zjezdzali, ale już nie
zdążali i trzeba było hamowac.

J.