Użytkownik "Leszek" <l...@p...fm> napisał w wiadomości
news:d0efai$kgc$1@opal.icpnet.pl...

> Wszystko zależy od natężenia ruchu. A od oceny jest policjant. Na
> dwukierunkowej ulicy w centrum miasta każdy postój na jezdni może być
uznany
> za tamowanie lub utrudnianie ruchu (Art. 90.KW Kto tamuje lub utrudnia
ruch
> na drodze publicznej lub w strefie zamieszkania,podlega karze grzywny albo
> karze nagany.)

Leszek, nie zgodzę się z tobą, że to ocenne. Wszak to wykroczenie i można
zostać za to ukaranym. Jeśli przyjmujemy Twoją tezę, że mamy to odnosić do
maksymalnie szerokiego pojazdu, to jest to po prostu określony wymiar.
Podałeś 2,5 metra i właśnie się zastanawiam, z jakiego powodu. Gdyby to
pozostawić ocenie policjanta, czy ewentualnie w razie odmowy zapłaty mandatu
sądowi grodzkiemu, to zawsze można by było ukarać parkującego. W pewnym
stopniu zawsze zaparkowany samochód utrudnia przejazd innym. A to było by
bez sensu.

Uważam, że za maksymalną dającą się przewidzieć szerokość pojazdu należy
przyjąć owe 2,60 metra wynikające z ROZPORZĄDZENIA MINISTRA INFRASTRUKTURY z
dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz
zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Do tego należy dodać jakiś margines
bezpieczeństwa, zależny od klasy drogi. Na uliczce osiedlowej, to wystarczy
te 10-15 cm. Na jakiejś drodze przelotowej, to i pół metra pewnie.

Jeszcze lepsze wydaje mi się w tym wypadku odwołanie się do przepisów
zawartych w ROZPORZĄDZENIU MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia
2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogi publiczne i ich usytuowanie. Tam w zależności od klasy drogi oraz
miejsca jej przebiegu określono minimalne szerokości pasa drogi. Waha się to
w zakresie 2,25~3,75. Skoro odpowiedni organ uznał, że w wypadku drogi
gminnej najniższej kategorii wystarcza pas drogi 2,25 metra, to
pozostawienie na takiej drodze wolnego pasa takiej szerokości uważam za
wystarczające do uchylenia się przed zarzutem tamowania ruchu. Wolny pas
powinien być oczywiście szerszy przy wyższych klasach drogi.