gargamel wystukał(a):

> skąd masz takie dane, obliczyłeś czy wyssałeś z palca?
Zobacz sobie jakie są normy obowiązujące w sprawie produkcji reflektorów
samochodowych - dokładnie ustęp na temat liczby cechowania, potem połącz to
sobie z maksymalną dopuszczalną światłością przy wszystkich reflektorach
zapalonych jednocześnie.


>> przy parametrach wyjściowych
>> Led - moc 4W, 240 lumenów
>> H3 - moc 55w, 1200 lumenów
> a gdzie wyliczenia?

A po co ? To zwykłe dane pomiarowe ze sfery zintegrowanej po uśrednieniu.
Nie ma co liczyć :]. Jedyne co mogę przyznać, że badane H3 były podłej
jakości (takie z tesco i stacji benzynowej jak stosuje pewnie 80%
kierowców), dobrej klasy żarówka Osrama z pokryciem IRC daje1550 lumenów
przy tej samej mocy.


> dane masz następujące:
> LED o mocy 2W, halogeny o mocy 200W,
> szukane:
> stosunek natężenia oświetlenia LED/halogen dla takiego samego
> kąta bryłowego oświetlającego tą samą powierzchnię:O)

I dostajesz natężenie światła w luksach na danej powierzchni a nie światłość
źródła, o czym była mowa. Dodatkowo na siłę usiłujesz przepchnąć założenie,
że led i reflektor samochodowy mają taką samą emisję w przypadku, gdy tak
nie jest - podpowiedź. przepisy dotyczące oświetlenia samochodowego nie
stosują się do oświetlenia rowerowego.
--
Dominik Mirowski
e-mail NA