Jacek Osiecki wrote:

> Przede wszystkim to kierowcy nie przywykli jeszcze do przejazdów rowerowych.

Ich błąd.

> Na przejeździe spodziewają się przede wszystkim pieszych, rzadko pamiętają
> by spojrzeć znacznie dalej czy ktoś tam nie cwałuje w kierunku drogi...

Bo oni ogólnie nie myślą ani nie patrzą. Klapki na oczach, komórka przy
uchu, a jeszcze czasem podczas jazdy zupki żrą (autentyczne przypadki, i
to kontrastowe: TIRowiec pędzący przez jakąś wiochę oraz kierofca
maluszka na katowickiej za Jankami - obaj żarli zupkę i kierowali
klatą). I taki stworek myślisz że się rozejrzy? Tylko instynkt
samozachowawczy sprawia, że _czasem_ rozglądają się na skrzyżowaniach
równorzędnych i (nieco częściej) przejazdach kolejowych.

Jakby rowery takie pojazdy bez strat włąsnych przecinały na pół, to by
się raz-dwa nauczyli rozglądać ;->

> Przydałaby sie akcja uświadamiająca, razem ze zmianą znaku informującego
> o przejściu z przejazdem dla rowerów - po prostu zbyt mało się różni od
> standardowego znaku umieszczanego przy przejściach.

Eeetam... Od lat trwa akcja uświadamiająca o tym, żeby nie siadać
uchlanym za kierownicą i co?

Poza tym rowerzyści to nie jest zjawisko nowe i przejeżdżali przejściami
zanim pojawiły się przejazdy. Jeśli patafianki do tej pory sobie nie
uświadomiły, że rowery istnieją, to sformalizowanie/zalegalizowanie
przejazdół rowerowych niczego nie zmieni.

>>> obecnych regulacji i obowiązkowo zsiadać z roweru? :)
>> Na ścieżce rowerowej nie muszę. A chodnikiem i tak zasadniczo mi nie
>> wolno, więc co mi tam dodatkowy zakaz co do przejścia?
>
> Ogólny zakaz jazdy po chodnikach jest równie bezsensowny jak zakaz
> przejeżdżania rowerem przez przejścia dla pieszych. Nie ma niczego złego
> w jeździe rowerem po chodniku, jeśli rowerzysta zachowa ostrożność i nie
> będzie szarżował.

Z tym się zgadzam. Ale prawo jest prawo. I w razie jak mnie się patrol
będzie czepiał, powołam się na stan wyższej konieczności ("no przecież
na jezdni to mnie zaraz rozjadą - pan władza sam po patrzy jak pędzą i
wyprzedzają").

[ciach]

> ... a gdy wkońcu się wprowadza S-3 to nagle skręt w lewo zamiast trwać
> minutę, to trwa trzy ;) A przejazd na wprost oznacza stanie w korkach.
> Dużo lepszy efekt od wprowadzania sygnalizatorów kierunkowych przyniesie
> skłonienie kierowców (np. poprzez ustawienie kamer) do zachowywania się
> zgodnie z przepisami... tylko że to jest niestety droższe.

Jeszcze lepsze byłby skrzyżowania bezkolizyjne, ale to już koszta
kosmiczne ;->

Albo lekka reorganizacja ruchu i polikwidowanie gdzie się da skrętów w
lewo w ogóle. Zwłaszcza, że często niewiel wolniej (a może i szybciej)
będzie objechać cały "blok" ulic robiąc zamiast jednego skrętu w lewo 3
w prawo.