Henry (k) wrote:
> W Niemczech na 3-pasmówce większość jedzie środkowym pasem.

Złą miarę przyjąłeś. Jeśli dany punkt na trasie w ciągu minuty
przejedzie np. 10 tirów prawym pasem i 20 osobówek środkowym, to nie
wynika to wcale z uwielbienia środkowego pasa. Po prostu wyprzedzają, a
na liczność wygrywają bo są szybsi i krótsi.

> Na prawy
> zjeżdżają tylko jak na kilomter nie ma innego na nim.

Trochę to pod filozofię orientalną podpada. Jeśli nikogo za nim nie ma,
to jak ty go zobaczyłeś?

Zaproponuję nieco inny opis kryteriów wracania na prawy pas (wg tym
razem moich obserwacji). Kierowca zostaje na środkowym, jeśli 1) za
chwilę znowu będzie się wyprzedzać oraz 2) nie dogania go nikt, kto
zdążyłby go wyprzedzić, gdyby ten zjechał na prawo.

> Narodowość nie ma znaczenia.

Tu się nie zgodzę. Nie przypominam sobie, żebym musiał jakiegoś Niemca
ze środkowego pasa wyprzedzać metodą lewo-lewo-prawo-prawo (czyli prawy
pas pusty -- ani nie wyprzedzał, ani nie przygotowywał się do
wyprzedzania). Zawsze się okazuje, że to ktoś przyjezdny (zwykle Polak).

> Po prostu prawym jadą najwolniejsi lub Ci którzy niedługo
> będą zjeżdżać.

No to jest przy ruchu prawostronnym truizm. Na mało zapełnionej
autostradzie każdy jest (na swoim odcinku) najwolniejszy i jedzie
prawym. Na mocniej zapełnionej się wyprzedza, z użyciem środkowego.

> - można kilometrami nie dotykać hamulca i sprzęgła.

Sprzęgła to ja na autostradach używam wyłącznie na postojach i wyjątkowo
ostrych zjazdach. I wyznaję zasadę, że jeśli zaszła konieczność użycia
hamulca, to jest to porażka kierowcy, któremu nie udało się tak dobrać
prędkości, żeby móc jechać płynnie. Ja kiedy nie wyprzedzam jeżdżę
prawym pasem i hamulca praktycznie nie używam.

--
+---------------------------------------------------
-------------------+
| Paweł Sakowski <p...@s...pl> Never trust a man |
| who can count up to 1023 on his fingers. |
+---------------------------------------------------
-------------------+