VoyteG wrote:
> Moze raz jeszcze podkresle - watek dotyczy nie pasa ruchu, a tego ze
> jedziesz max dozwolona predkoscia,

Zacytowałem esencję w kilku Twoich wypowiedzi. Otóż mylisz się. Wątek
dotyczy tego, za co Policja zatrzymała. A było to złamanie nakazu ruchu
prawostronnego. Jest na to przepis i pozycja w taryfikatorze. Ale to już
Ci starano się wytłumaczyć, więc ja postaram się łopatologicznie:

Zdaje się, że prezentujesz pogląd, że ograniczenia prędkości są jedynym
zapisem pord, i skoro nie wolno jechać >60 (dla ustalenia uwagi niech
takie będzie ograniczenia na omawianej trasie), to każdy kto jedzie <=60
jedzie prawidłowo.

Błąd.

Prawidłowo jedzie ten, kto jedzie <=60, trzeźwy, z kołem zapasowym,
prawym pasem, zachowując bezpieczną odległość itd. Jeśli ktoś jedzie
<=60 lewym pasem, jedzie niezgodnie z prawem. Niezgodna z prawem jest
także jazda >60 lewym pasem. Ale to nie znaczy, że jazda <=60 lewym jest
zgodna z prawem. Jazda =60 nie rozgrzesza z naruszania pozostałych
przepisów. Gdyby jechał =60 prawym pasem, należałoby mu się wzięcie
żywcem do nieba. Ale jeśli jedzie =60 lewym, to nie ma co chwalić się
nienaruszeniem jednego przepisu, skoro naruszył inny.

Tak się przyjęło na świecie (z wyjątkiem wyjątków, np. GB), że prawy pas
służy do bieżącej jazdy, a lewy do wyprzedzania. Kto akurat nie
wyprzedza, nie ma czego szukać na lewym pasie i powinien wrócić na prawy.

W innym poście piszesz "Prawy pas ruchu nie byl pusty, znajdowaly sie
tam wolniej jadace pojazdy - raz gesciej, raz luzniej, na tyle ze inne
pojazdy mogly nim wyprzedzac." -- czyli jak widać były warunki, żeby
jechać prawym. Powodów, żeby nim nie jechać, nie widać.

Zauważmy, że przyczyna zderzenia się dwóch pojazdów jadących w tym samym
kierunku jest zawsze ta sama. I nie jest nią prędkość. Jest nią
_różnica_ prędkości. Dlatego bezpieczeństwa w ruchu drogowym nie daje na
jezdniach jednokierunkowych jazda powolna, lecz jazda płynna. Jeśli
niemiecką A9 prawym pasem jedzie rządek tirów 100 km/h, środkowym rządek
osobówek 140 km/h, a lewym rządek halogenów 180 kh/m to jest to sytuacja
bezpieczna. I nie dlatego, że tam wolno 140, a u nas dla bezpieczeństwa
środkowy pas powinien jechać 130. Ta sama sytuacja i w Polsce byłaby
bezpieczna (chociaż mniej zgodna z prawem). Bezpieczna jest dlatego, że
w tej sytuacji nikt nie musi gwałtownie hamować, każdy jedzie swoje i
dopóki wszyscy tak jadą, nie ma możliwości wystąpienia kolizji. Dla
porównania, osoba uparcie jadąca lewym pasem powoduje, że zaczynają się
"dziać" następujące manewry:

- przyhamowanie na lewym pasie po dojechaniu do zawalidrogi,
- zmiana pasa na prawy
- wymieszanie na prawym pasie ruchu pojazdów powolnych i wyprzedzających
(różnica prędkości!)
- zmiana pasa na lewy

Każdy z tych manewrów jest zaproszeniem do kolizji. Manewry te wykonane
przez wiele pojazdów to wiele zaproszeń do kolizji. Powodowanie tych
manewrów powoduje chaos na drodze. Płynna jazda 70 km/h także nieco
zmniejsza bezpieczeństwo, ale w nieporównanie mniejszym stopniu.

I tu dochodzimy do zachowania policjantów. Padł postulat, żeby zajęli
się oni egzekwowaniem wyłącznie jednego przepisu: tego o ograniczeniu
prędkości; zaś naruszających pozostałe przepisy się nie czepiali.
Stanowczo odrzucam to hasło, powinni karać wszystkich jak leci nie
dzieląc przepisów na "lepsze" i "gorsze". Ale że jeden patrol się nie
rozdwoi, to na danym odcinku drogi ma wybór: zatrzymać któregoś z
jadących nieco za szybko, choć w zasadzie bezpiecznie, albo zatrzymać
tego, który powoduje chaos na drodze. Moim zdaniem policjanci wybrali
słusznie.

--
+---------------------------------------------------
-------------------+
| Paweł Sakowski <p...@s...pl> Never trust a man |
| who can count up to 1023 on his fingers. |
+---------------------------------------------------
-------------------+