On Mon, 25 Dec 2023 13:41:44 -0800 (PST), wojciech.s sopel wrote:
> Pora zając się zapierniczaczami drogowymi, którzy są żywym niekiedy dowodem
indolencji klasy prawnej u nas. W Niemczech np. na autostradzie możesz jechać bez
ograniczeń, ale jak pędzisz powyżej 130 i coś się stanie to jest twoja wina. Bo
zapierniczałeś.

Tak mówią, ale cos nie bardzo w to wierzę.

> U nas interpretacje prawa są żenujące nieco i pora je zmienić, co
> omówimy na przykładach tegorocznych wypadków. Weźmy tych co się
> rozbili w Krakowie na Moście ?ębnickim i tego co walnął w tył
> samochodu i uciekł do Kataru czy tam gdzieś. Rodzina zginęła jadąc
> prawidłowo.

Chyba nie całkiem prawidłowo.

Tylko ze w Niemczech limitu prędkosci nie ma, to trzeba było taki
przepis wprowadzic (a znajdziesz go?).
U nas jest limit 140, to nie ma potrzeby dodatkowych interpretacji
(na autostradzie).

> Podaję docelowy model rozwiązań, wzbudzający furię rzecz jasna:
>
> Osobnik drastycznie przekraczający prędkość jest winien jak coś, bo
> ma ograniczony czas reakcji, inni też mają. Tymczasem u nas
> zapierniczacz dostaje mandat, a wypadkowi jest winien skręcający.

Chyba nie zawsze.

> Bo ma się upewnić. Powinno być tak, że w granicach prędkości
> dozwolonej powinien ponosić odpowiedzialność. Czyli jeśli skręcasz
> w lewo i źle oceniłeś prędkość nadjeżdżającego z przeciwka to:
>
> 1. Jeśli leciał 150/50 to jest jego wina.

A wiesz jaki jest limit predkosci z przeciwka?

> 2. Jeśli leciał 50/50 to jest twoja wina.

Tak, tylko ze poniekąd tak jest, i jak jechales 54/50, to to jest
twoja wina :-(

> PiS tu wprowadził kalekie rozwiązania odbierając prawko za jechanie
> z prędkością o 50 km/h większą niż dopuszczalna.

W terenie zabudowanym !

>Ważniejsze jest ustalenie odpowiedzialności za wypadek.

Ważniejsze jest, aby ten z przeciwka nie jechal 150/50.

> Co do zapierniczaczy autostradowych to spora ich część ma świadomość
> odpowiednią. Czyli jeśli zapierniczasz to jest to twój problem. I
> dostosowują się do osobników jadących prawidłowo i robiących

Różnie z tym bywa.

> manewry, np. wyprzedzania. I tacy są OK.

Ale manewry trzeba robic prawidłowo. Upewnic się przed zmianą pasa,
czy nikt z tyłu się szybko nie zbliza.
I wiekszosc to robi prawidłowo, ale jednak nie zawsze.
No i są wypadki.
Przy predkosciach powiedzmy 140 i 90 niezbyt groźne, gorzej jak mamy
300 i 90.

> Wannabe królowie lewego
> pasa są problematyczni. Dojeżdżanie do zderzaka i miganie światłami
> są tu objawem.

Ale czy aby na pewno powinienes jechac lewym.

> I zajeżdżanie drogi i hamowanie.

A z jaką predkoscią jechałeś tym lewym pasem?

Hamowanie, czy "zwalnianie" ?

> Tacy jak ten co wjechał w kufer owej rodzinie.

Tylko tak nie bardzo wiemy, co się dokładnie stało.
Myslę, że możemy założyc, ze bmw jechało lewym pasem (z 3),
kia też jechała lewym, a nie powinna.

A co potem? Moze nie chciało mu sie hamować, aż sie zrobiło za późno i
przywalił, moze widząc, ze kia nie zjezdza chciał ją wyprzedzic z
prawej strony (wolno), ale kierowca z kii sie obudził i tez postanowił
zjechac w prawo. Drastyczna predkość zredukowała czas na reakcje.
Ale jakby kijanka nie blokowała lewego pasa bez potrzeby, to by nie
było problemu :-P

> Tutaj postuluję rozwiązanie następujące:
>
> 1. Jeśli jedziesz lewym pasem i za tobą pędzi szaleniec
> dojeżdżający do zderzaka to nie musisz zmieniać pasa, a nawet nie

A pas po prawej wolny?

> powinieneś. Bo gościu jest niebezpieczny, obowiązuje zasada
> ograniczonego zaufania i bezpieczniej jest jechać prosto niż

jest to jakies uzasadnienie.

> skręcać, bo ten może zacząć dziwne manewry.

Ale licz sie z tym, ze wyprzedzi cie po prawej stronie, wróci na lewy
i zahamuje :-)

> 2. Ewentualne zbyt długie zajmowanie lewego pasa jest pikusiem w
> porównaniu z zapierniczaniem.

Jakby zawalidrogi nie zajmowały lewego pasa, to by problemu nie było.
A przecież nie wolno :-P

> Powinny te zmiany zostać wprowadzone albo poprzez zmiany kodeksu
> drogowego, albo poprzez utrwalenie linii orzecznictwa.
>
> Czas skończyć z podejściem >>co tam że ja gwałcę przepisy, inni
> musza przestrzegać a ja nie.<<

A jak sobie zamontuje większy kaliber? :-)

J.