W dniu 08.06.2022 o 09:09, Marcin Debowski pisze:

>> Ale takiego uniemożliwiającego powtórne uruchomienie po wylądowaniu? No
>> i nie wiem - pewnie trzeba po wylataniu resusu zrobic przegląd i jak nie
>> "zresetujesz" to co - "czek endżine" w kabinie, czy po prostu nie
>> odpali? Chyba jednak "czek":)
>
> A jak się coś właćzy nie na ziemi? :) Niby wszystko jest zabezpieczone
> poszóstnie, ale jakoś się boję.

A nie boisz się, że samolot nagle stwierdzi, że ma za duży kąt natarcia
i postanowi to poprawić? Producent się nie bał:P

> Nb. taki był fajny przypadek SAAB 2000. Piloci nie wiedzieli, że to
> chyba jedyny model samolotu, w którym autopilot nie odłaczy się po
> próbie przejęcia ręcznego sterów, i tak sobie spadali 3km/min siłując
> się z tym AP.

Zaraz - mieli certyfikację na typ, i nikt im nie powiedział na
szkoleniu, że mamy tutaj taki wyjątkowy patent?


--
Shrek

Czy wiesz, że "jebać pis" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!