W dniu 08.06.2022 o 07:38, Marcin Debowski pisze:

> Bo niewiele zabezpieczeń nie da się złamać, a nawet lotnicze
> oprogramowanie ma/miewa błędy.

No ma - choćby maxy - choć tam błąd był bardziej na etapie architektury
niż samego softu. Soft robił to co miał - dostawał gówno z jednego
czujnika z trzech (bo dwoch pozostałych nie podłączono do modułu) to
kierował samolot w dół:(

> I teraz niech coś dupnie nie na ziemi a
> jednak w czasie lotu. Nie wiem też, czy będąc producentem ryzykowałbym
> taką możliwość - vide zakusy rozmaitych rządów i stron aby wszędzie mieć
> backdoory.

Ogólnie to dość przerażające jak wiele da się zepsuć softwarowo. Choćby
ESP może po prostu spowodować że samochód z nieznanych przyczyn zjedzie
na czołówkę. I to nie tylko chodzi o sam software, ale o to jak reaguje
na uszkodzenia hardwarowe, których wszystkich nie przewidzisz - nawet
jak w sumie są do przewidzenia proste - jak choćby sprawa lotu astany,
którą niedawno omawailiśmy przy okazji szczepień:P

> Zasadniczo nie ma przeciwskazań, aby wiele nowoczesnych maszyn dało się
> kontrolowac zdalnie, nie? Jest już trochę maszyn fly-by-wire.

Większość już chyba.



--
Shrek

Czy wiesz, że "jebać pis" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!