W dniu 30.10.2023 o 22:02, Robert Tomasik pisze:
> W dniu 30.10.2023 o 17:55, Shrek pisze:
>>>>> Sprawa jest bardzo złożona. Jeśli BMW jechało środkowym pasem,
>>>> To jest nader dziwną sprawą czemu ślady hamowania prowadzą z lewego
>>>> pasa.
>>> A gdzie prowadzą? Bo to może być krytycznie ważne.
>> Na środkowy. A potem to już różnie - kia na barierki a BMW kręci bączki.
>
> Potem nieistotne. Ale wcześniej krytycznie. Zauważ, że BMW ewidentnie
> uderzyło prawą stroną. Jakby - jak piszesz - KIA była w połowie zmiany
> pasa, to by chyba nie za bardzo się tak dało. To wygląda tak, jakby BMW
> już zmieniło pas, a nagle przed nim KIA zaczęła zmieniać pas w prawo,
> więc BMW próbowało ją ominąć lewą.

Shrek twierdzi, że ślady hamowania bmw były od lewego pasa.
Zawsze zmieniasz pas z lewego na środkowy hamując awaryjnie?

Opowiem ci inną bajkę.
To wygląda tak, że jak kierowca bmw jadąc lewym zajarzył, że zaraz
wjedzie komuś w dupę (bo zapierdalał tak, że dogonił swoje mruganie
światłami zanim dotarło do kierowcy kia), to depnął awaryjnie hamulce
odbijając w prawo. Kiedy światło mrugania dotarło do kierowcy kia, to
kierowca kia postanowił zapierdalaczowi ustąpić ten lewy pas i zaczął
zjeżdżać na środkowy. A że kierowca bmw podczas tego hamowania wytracił
prędkość do prędkości poniżej prędkości światła i przyjebał w kia już
prawie na środkowym pasie, to oznacza, że jemu się tylko wydawało, że
mrugał odpowiednio wcześnie, a w rzeczywistości, mruganie dotarło zbyt
późno do kierowcy kia.
Winna jest prędkość światła mrugania, które za wolno leciało do kierowcy
kia. Kierowca bmw myślał, że to mruganie będzie lecieć z prędkością
światła+jego prędkość. Źle obliczył po prostu. Nie wiedział, że ze
światłem tak się nie da.
Tak się kończy nieznajomość praw fizyki.

Powrotu do zdrowia życzę.
Piotr