SzalonyKapelusznik pisze:

> Ale o co chodzi? Stan techniczny samolotu jest zalezny od przewoznika.

niekoniecznie i nie zawsze.

jesli to nagla awaria (a to spisane jest w protokole naprawy), to jest
to tzw. zaistnienie nadzwyczajnych okoliczności, których nie można bylo
uniknąć pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków.

natomiast, jesli protokol naprawy zawiera informacje o zlym stanie danej
czesci (np. zardzewiala, uszkodzona czesc spowodowala uszkodzenie innej)
to wowczas jest wina przewoznika. wgladu do protokolu naprawy
pasazerowie jednak nie maja, ULC jedynie moze pomoc.

dodam natomiast, ze wymiana polowy czesci w samolocie, by uniknac
niespodziewanej awarii to NIE JEST racjonalny srodek

reguluje to:
artykul 5 Rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i
Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania
i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo
odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylające rozporządzenie (EWG)
nr 295/91 Tekst mający znaczenie dla EOG.