Witam,

Samochód został zakupiony w UE jako fabrycznie nowy u autoryzowanego dealera
i sprowadzony za pośrednictwem "brokera samochodowego".

Zakup pojazdu sfinansowała firma leasingowa.

Nasze podejrzenia wzbudzają drobne wady wykończenia wnętrza. Na wszelki
wypadek zlecamy badanie grubości lakieru - okazuje się, że samochód był
malowany. Czekamy na raport rzeczoznawcy.

Umowa leasingowa stanowi, że aby móc dochodzić roszczeń od dostawcy (w tym
wypadku dealera) w przypadku wad sprzętu, należy rozwiązać umowę leasingową,
co się wiąże ze zwróceniem sprzętu firmie leasingowej i zapłatą wszystkich
czynszów - rozwiązanie skrajnie dla nas niekorzystne.

Post kieruję do osób, które miały do czynienia z podobną sytuacją - jakie
rozwiązanie można przyjąć?

SMM