W dniu 05.12.2024 o 19:15, io pisze:
> W dniu 5.12.2024 o 13:38, Kviat pisze:

>> I pewnie kiedyś tak będzie. Tylko u nas nie da się od razu tak
>> radykalnie, bo muszą najpierw wymrzeć ci kierowcy, którzy zamiast
>> zdejmować nogę z gazu włączają wycieraczki.
>
> Kiedy wymrą piesi, którym wydaje się, że są nieśmiertelni i wchodzą na
> przejście bez patrzenia?

I po co dalej bredzisz?

https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/raport
-mi-o-bezpieczenstwie-pieszych-prawo-drogowe-z-karto
nu-62080.html
(2018)

"W miastach dozwoloną prędkość (50 km/h) w rejonie przejść dla pieszych
przekracza 85 proc. kierowców, poza miastami (70 km/h) - 90 proc. Chodzi
o miejsca w pobliżu przejść, czyli na odcinku do 100 metrów przed nim."
(...)
Wnioski z badań, dotyczących zachowania na przejściach są zaskakujące.
Co do pieszych to odsetek niebezpiecznych zachowań jest stosunkowo
niewielki. Najczęstszym jest przechodzenie w miejscach niedozwolonych (8
proc. przypadków) i na czerwonym świetle (7 proc. przypadków na
przejściach z sygnalizacją), tyle że to pierwsze, jak wskazują autorzy,
ma miejsce zwykle na wąskich drogach osiedlowych z wolnym ruchem
pojazdów, a to drugie po długim oczekiwaniu na zielone światło i w
sytuacji, gdy nie jedzie żadne auto.

Co ciekawe, w czasie czterech miesięcy zaobserwowano zaledwie 26
przypadków (0,43 proc.) zakwalifikowano jako ,,wtargnięcie", czyli
wejście na przejście w sposób, zmuszający kierowcę do gwałtownego
hamowania. Wśród nich tylko dwa ,,wtargnięcia" dotyczyły osób w wieku 60
lat i więcej. A to właśnie osoby w tym wieku stanowią ponad połowę
zabitych na polskich drogach pieszych.
(...)
Autorzy raportu wskazują trzy rekomendacje wynikające z badań. Po
pierwsze ,,zintensyfikowanie działań mających na celu radykalne
zmniejszenie rzeczywistych prędkości pojazdów w pobliżu przejść dla
pieszych(...)
Wśród rekomendacjach nie padły propozycje zmian w prawie, które dawałyby
pierwszeństwo pieszemu również wchodzącemu na przejście, a nawet
zbliżającemu się do niego. Takie przepisy obowiązują w wielu krajach
Europy i statystyki wypadkowe są w nich często kilkakrotnie niższe niż w
Polsce. Mechanizm jest bowiem prosty, nałożenie jednoznacznej prawnej
odpowiedzialności za wydarzenie na przejściu na kierowców zmusza ich do
większej ostrożności.(...)"

Tu masz deser:
(Również powinno to zainteresować Tomasika z tym jego pierdoleniem o
drodze hamowania przy dopuszczalnej prędkości)

https://brd24.pl/prawo/jaki-pieszy-to-wchodzacy-na-p
rzejscie-kolejny-sad-nie-mial-watpliwosci-w-wyroku/
(Opublikowano 1 tydzień temu- 26 listopada 2024)

"Orzekł dokładnie tak, jak rozumie się to we wszystkich krajach UE
(...)
Kolejny sąd w wyroku właśnie obalił ich teorię (pierwszy zapadł w Sądzie
Rejonowym w Piotrkowie Trybunalskim w maju 2022 r.) . Po raz drugi po
zmianie prawa w Polsce sędzia jasno wskazał, że "pieszy wchodzący na
przejście" to zdecydowanie ktoś, kto znajduje się jeszcze przed pasami -
ktoś, u kogo po prostu widać zamiar wejścia na "zebrę".
(...)
Wyrok, w którym sąd po raz kolejny w Polsce musiał określić, kim jest
"pieszy wchodzący na przejście" zapadł wczoraj (25 listopada 2024 r. ) w
Sądzie Rejonowym w Starogardzie Gdańskim. Przed sądem tym stanął
kierowca zawodowy - Przemysław Przybysz - który sam na siebie doniósł
policji, bo chciał udowodnić, że nie musi ustępować pieszym, którzy nie
zaczęli przekraczać krawężnika przed przejściem. Wyraźnie chciał
udowodnić taką interpretację prawa, którą na łamach pisma IES lansowali
Krzemień, Burtowi i Matejko.
(...)
Przybysz nagrał dwa filmy ( 18 czerwca 2022 r. i 2 maja 2023 r.) na
których jako kierowca w Starogardzie Gdańskim nie ustąpił pieszym na
przejściach. W mediach społecznościowych oznaczył policję ze Starogardu,
a ta po obejrzeniu materiałów skierowała wniosek o ukaranie go do sądu.
(...)
Przed sądem Przybysz próbował udowadniać wykładnię prawa wobec której
pieszy właściwie nigdy nie ma pierwszeństwa. Bo zdaniem Przybysza ma je
dopiero, gdy przekracza krawężnik między chodnikiem a pasami, ale - z
drugiej strony - nie może wchodzić bezpośrednio przed samochód. Zatem w
zasadzie próbował dowieść, że w prawie nie dokonała się żadna zmiana i
że jak przed rokiem 2021 przepuszczenie pieszego, który jeszcze nie jest
na "zebrze", zależy tylko od dobrej woli kierowcy.
(...)
Prędkość niższa niż dopuszczalna nie zawsze jest prawidłowa
(...)"

Powrotu do zdrowia życzę.
Piotr