> Dokładnie. Założeniem działania sygnalizatora S3 jest BRAK KOLIZJI toru
> ruchu z jakimkolwiek innym. Czy pojazdu, czy pieszego.
> Wyjazd z tej uliczki (lub ulicy osiedlowej) MUSI być również oznakowany
> sygnalizatorem świetlnym.
> Skrzyżowanie jest skandalicznie zaprojektowane.

Skrzyzowanie jest skandaliczne, to fakt:)
Ale o ile mnie pameic nie myli, to na tej malej drozce jest znak STOP
oraz jest to droga jednokierunkowa (nie mozna w nia wjechac z glownej,
tylko wyjechac).
niebieski ma znak swietlny ze strzalka, wiec bezkolizyjny.

A tak wogole, to powyzsze jest prawda jesli chodzi o
skzyzowanie Portowej z Jana Sliwki w Gliwicach:)

Dodatkowo stajac na czerwonym jak niebieski samochod i po wlaczeniu
sie zielonego mamy 7 (siedem) sekund do momentu kiedy bedzie czerwone,
natomiast Ci z prostopadlej dostana zolte i zaraz zielone.
Czas dobrany jest tak, ze autobus ruszajac (po torze niebieskiego)
w momencie zapalenia sie zielonego swiatla stoi w poprzek
skrzyzowania, gdy na prostopadlej wlacza sie zielone - paranoja.
A co jak ktos wjezdza w polowie zielonego albo na pomaranczowym?

--
Pozdrawiam,
Janusz