On Tue, 17 Jun 2008, gargamel wrote:

>> Ale MOCE nie decydują o tym, co jest jasnym świecącym dobrze widocznym
>> elementem! O tym decyduje *natężenie strumienia światła*.
>
> no przestań, przecież natężenie strumienia światła jest nierozerwalnie
> związane z mocą zasilania źródła:O)

Za powierzchnie świecące i oświetlane potrafią różnić się o ładnych
parę rzędów wielkości.

> nie operuję tym pojęciem ponieważ nie
> dysponuję specjalistycznym sprzętem pomiarowym, i ty pewnie też, a
> sprawdzenia mocy żródła światłw wystarczy umiejętność czytania:O)

Dziwnych rzeczy od Ciebie się dowiedzieć można, bo przeciętny
człowiek ma oczy takie, że całkiem dobrze wyłapują *różnicę
jasności* właśnie, w bardzo dużym przedziale ich wartości
bezwzględnych.
Jeśli jakaś powierzchnia jest ze 100 razy jaśniejsza (wskutek
tego, że sama jest źródłem swiatła) od sąsiedniej (która jest
tylko oświetlona, nawet znacznie jaśniejszym źródłem) to ona
JEST widoczna.

Porównywanie mocy oglądanego źródła i drugiego źródła (które oświetla
tło) samo w sobie daje... nic.
Ale Ty oczywiscie wiesz lepiej.
No to ja się wynoszę z wątku - jeszcze poodpowiadam na te pytania,
na które odpowiedź wydaje się byc oczywista (w innych postach) :>

>> Lampa na tym tle JEST jasnym punktem.
>> A bliżej, kiedy gęstość światła reflektora samochodu wzrośnie, to
>> już nic nie potrzebuje - widzi rowerzystę i tyle
>
> lampka LED będzie jasnym punktem pod jednym warunkiem, że jej wąski strumień
> światła trafi akurat w oczy kierowcy:O(

"Wąski strumień" z soczewki +/-7 stopni (jedne z najwęższych spotykanych,
często stosuje się +/-14 stopni) zakładając nawet ustawienie "prosto
w osi" obejmuje pas +/-6 m szerokości z odległosci mniejszej niż 50m.
Rowerzysta musi być widoczny właśnie *z dalsza*, bo przy 90mkph
na przejechanie 50m zostają już tylko 2 sekundy (przy czym w drugiej
rowerzysta, nawet bez żadnych świateł i odblasków, juz jest doskonale
widoczny w świetle reflektorów auta - tyle że to by było za późno :>)
Zarówno "zwykłe lampki LED", normalne lampy rowerowe jak i takie migające
tylne LEDy po kilkanaście złotych mają kąty szersze.

>> Dla porównania - w przednie koło już dwa razy wjechał mi samochód :[
>> (oba razy w jasny dzień, dla jasności, żeby nie zmieniać tematu
>> i pozostać przy kandelach i luksach ;))
>
> natomiast ja jeszcze w życiu na nikogo nie wpadłem i na mnie nikt nie wpadł
> (chociaż często było o włos od tragedii), mimo kilku tysięcy kilometrów
> robionych w sezonie, a mam tylko przedni i tylny oblaszczek:O)

Kiedy owe odblaski (tak jak i światła) w jasny dzień można sobie...
(do czego zmierzałem - że jak kierowca *nie patrzy*, to mamy problem).

> a o kandelach i luksach nie będę filozofował bo specjalistycznego sprzętu
> pomiarowego nie posiadam, a ze na lekcjach fizyki i matematyki w nosie nie
> dłubałem więc łatwo potrafię sobie owe wartości wyliczyć z mocy zasilania:O)

Ciekawe dlaczego w postach starannie unikasz zauważenia że do tych
wartości liczą się powierzchnie.
Widocznie zdjęć nie robisz :>, bo na nich doskonale widać jak 0,01 W
świeci na tle powierzchni oświetlonej 1000W zestawem lamp ulicznych.

pzdr, Gotfryd