>> No i tu mamy zgryz: dopóki nie bedzie tak, że prawidłową rekacją
>> będzie rezygnacja z wyprzedzania JEŚLI będzie ono niosło za
>> sobą ryzyko złamania jakiegoś przepisu
>
> Idąc tym sposobem rozumowania to każde wyprzedzanie może stanowić konieczność
złamania przepisu. Przykład: TIR w momencie wyprzedzania jechał 40 km/h, za chwilę
jak byłem w połowie jego wyprzedzania jechał już 50 km/h (mógł mnie przecież nie
zauważyć, a i długość jego to ze 20 m) i jaka powinna być reakcja kierowcy? Wrócić na
swój pas, czy też jak najszybciej zakończyć manewr wyprzedzania przekraczając
dopuszczalną prędkość, tym bardziej, że nie stanowiło to żadnego zagrożenia w ruchu?
W moim przypadku mogło być identycznie. Moja zarejestrowana prędkość po wyprzedzaniu
wynosiła 72 km/h (na ten pomiar się nie zgodziłem), za ułamek sekundy spadła do 68 a
następnie do 60... później już rendżers się pojawił.

Więc można pozostać w zgodzie z prawem i zrezygnować z manewru wyprzedzania.


--
Wielka kompromitacja w Pekinie:
http://pracownik.blogspot.com