Thu, 17 Jun 2004 06:55:45 +0800, na pl.soc.prawo, Marcin Debowski
napisał(a):

> No ok, ale mało co wywołuje tak katastrofalne dla silnika skutki jak
> uszkodzenie paska rozrządu więc się w sumie dziwie, że się tego dobrze nie
> zabezpiecza, tym bardziej że nie wymaga to jakiś wielkich cyrków.

Niestety, ale tu kłania się ekonomia. Już sama idea paska jest do bani.
Draństwo ma tylko jedna zaletę - niski koszt w produkcji masowej. Po za tym
same wady: konieczność regularnego kontrolowania stanu/wymiany, często
znaczny koszt wymiany, demolka silnika w razie awarii (bardzo
prawdopodobnej). Wałek królewski jest znacznie lepszym rozwiązaniem, ale
znacznie droższym - obecnie spotykany tylko w drogich i egzotycznych
pojazdach.
Klient nie dopłaci za auto z lepiej zabezpieczonym paskiem - woli wydać
kasę na ABS/EBD/ESP albo inny poprawiacz samopoczucia :-)

> Podejrzewam, że w przypadku przewodów hamulcowych nie byłoby takie proste.

Byłoby - można zastosować przewody w stalowym oplocie - takie jak w autach
rajdowych, ale koszt całego auta wzrósłby o 100 USD - taniej jest dać się
zabić komuś od czasu, do czasu.


--
Pozdr.

Przemek