Użytkownik "PrzemekB" <p...@p...com> napisał w wiadomości
news:4xhgiupmfoje$.wk0ryte01a3j.dlg@40tude.net...
| Thu, 17 Jun 2004 06:55:45 +0800, na pl.soc.prawo, Marcin Debowski
| napisał(a):
|
| > No ok, ale mało co wywołuje tak katastrofalne dla silnika skutki jak
| > uszkodzenie paska rozrządu więc się w sumie dziwie, że się tego dobrze
nie
| > zabezpiecza, tym bardziej że nie wymaga to jakiś wielkich cyrków.
|
| Niestety, ale tu kłania się ekonomia. Już sama idea paska jest do bani.
| Draństwo ma tylko jedna zaletę - niski koszt w produkcji masowej. Po za
tym
| same wady: konieczność regularnego kontrolowania stanu/wymiany, często
| znaczny koszt wymiany, demolka silnika w razie awarii (bardzo
| prawdopodobnej).
Nie do końca by się zgodził.
Wymiana co 90 tys km.
Koszt wymiany taki sam albo i nizszy nic przy zastosowaniu łańcucha.
Problemem jest tu cena/marża ASO.
Demolka silnika taka sama jak zerwie się łańcuch.
Ale to temat na pl.misc.samochody

A tu ... zabezpieczone toto było marnie jak się okazało. "Mysz" nie
przegryzła pokrywy tylko się wslizgnęła przez szparę.

Porównanie do przegryzionych przewodów np. hamulcowych ... hm... ubedzie
płynu, zapali się kontrolka. Pedał bedzie miękki, Hamulce są wieloobwodowe.
A tu ... pzrekonasz się że zmieliłeś "coś" jak już jest zmielone. I o to mi
chodzi że producent mógł to lepiej zabezpieczyć a nie zrobił tego.

---
Jaca