Re: Na jakiej podstawie prawnej UE (Komisja Europejska) się wpierdala w kanał?

eGospodarka.pl › Prawo › Grupy › pl.soc.prawo › Na jakiej podstawie prawnej UE (Komisja Europejska) się wpierdala w kanał? › Re: Na jakiej podstawie prawnej UE (Komisja Europejska) się wpierdala w kanał?

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!newsreader4.netcologne.de!news.netcologne.de!peer01.ams1!peer.ams1.xlned.
com!news.xlned.com!peer02.fr7!futter-mich.highwinds-media.com!news.highwinds-me
dia.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!unt-spo-a-01.news.ne
ostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
From: "J.F." <j...@p...onet.pl>
Newsgroups: pl.soc.prawo
References: <a...@w...eu>
<q5c4p2$c48$1@news.icm.edu.pl><1ktx483xwbch9$.8x77z33o92db.dlg@40tude.net><5c7a71ce$0$523$65785112@news.neostrada.pl><5c7a77aa$0$476$65785112@news.neostrada.pl><5c7a7c89$0$500$65785112@news.neostrada.pl><q5ine2$7uc$1@node2.news.atman.pl>
<a...@w...eu>
In-Reply-To: <a...@w...eu>
Subject: Re: Na jakiej podstawie prawnej UE (Komisja Europejska) się wpierdala w
kanał?
Date: Mon, 4 Mar 2019 12:14:11 +0100
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="utf-8"; reply-type=original
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
Importance: Normal
X-Newsreader: Microsoft Windows Live Mail 16.4.3528.331
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V16.4.3528.331
Lines: 28
Message-ID: <5c7d08d3$0$505$65785112@news.neostrada.pl>
Organization: Telekomunikacja Polska
NNTP-Posting-Host: 83.26.165.105
X-Trace: 1551698131 unt-rea-b-01.news.neostrada.pl 505 83.26.165.105:65102
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 2389
X-Received-Body-CRC: 3976976839
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.soc.prawo:781052
[ ukryj nagłówki ]
Użytkownik "A. Filip" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:a...@w...eu...
Tomasz Kaczanowski <k...@p...onet.pl> pisze:
>> z tego co czytałem jakiś czas temu jedną z wizji było przejmowanie
>> części ładunków przeładowywanych w Gdańsku i Gdyni na mniejsze
>> statki,
>> by nie korkować trójmiasta próbując rozwieźć te towary po
>> kraju. Ekspert pisał, że jest to często stosowana strategia w
>> niektórych portach. Na ile jest to prawda nie wiem.

>Dla kontenerów może to mieć sens przy codziennych kursach
>3miasto-Elbląg.

Troche watpie.

Na morzu przeciez nie przeladuja, wiec i tak trzeba na nabrzeze,
zaladowac, wyładowac ... byc moze przewiezc w porcie, bo maly
stateczek bedzie blokowal duzy terminal ... to chyba prosciej na tira
i za brame.
A za brama dofinansowac lepszą droge.

No chyba, zeby z Elblaga zrobic prawdziwy port dla duzych statkow ...

J.