Tomasz Kaczanowski <k...@p...onet.pl> pisze:
> W dniu 2019-03-02 o 13:52, Robert Tomasik pisze:
>> W dniu 02.03.2019 o 13:31, u2 pisze:
>>
>>> port w Elblągu nie jest wielką konkurencją dla Gdańska, czy Szczecina,
>>> to po prostu projekt byznesowy dla ożywienia gospodarczego regionu
>>
>> Jeśli to ożywienie ma być oparte o konieczność wykonania samego
>> przekopu, czyli dostarczenia firmom budowlanych pracy, to rozumiem to.
>> Ale jeśli przekop ma pełnić funkcję połączenia tych portów z morzem, to
>> wypadałoby się zastanowić "co dalej". Czy ktokolwiek będzie chciał tam
>> pływać.
>
> z tego co czytałem jakiś czas temu jedną z wizji było przejmowanie
> części ładunków przeładowywanych w Gdańsku i Gdyni na mniejsze statki,
> by nie korkować trójmiasta próbując rozwieźć te towary po
> kraju. Ekspert pisał, że jest to często stosowana strategia w
> niektórych portach. Na ile jest to prawda nie wiem.

Dla kontenerów może to mieć sens przy codziennych kursach 3miasto-Elbląg.

> Ciekawe, czy będzie to zwykły przekop, czy tak jak w Panamie z
> basenami, wtedy to w obsłudze będzie kosztować. Ciekaw byłbym
> wyliczeń.

Sam przekop ma mieć 1.1 km. Jak rozumiem śluza na nim mają być
zasadniczo tylko na sytuacje nadzwyczajne dużej różnicy poziomów
wody (sztormy/powodzie/...) lub ze względów ekologicznych
[uniknięcie zbędnego mieszania wód o różnym zasoleniu/czystości].

--
A. Filip
| Po winie rozum w głowie ginie. (Przysłowie niemieckie)