Witam,

> W Gdynii tak dziala cala komunikacja miejska. Czesto jest nawet tak, ze
> na tej samej linii polaczenia o roznych godzinach obsluguja rozni
> przewoznicy.

U nas tez tak jest (przetargi na obsluge linii), ale to nie jest istota
problemu. Problem pojawia sie na poziomie dotowania przewozow z kasy
miejskiej, a nie na poziomie firm, ktore realizuja przewozy z juz posiadanej
puli pieniedzy. MZK musi rozdysponowac pieniadze ktore posiada, organizujac
rozklady jazdy - w zaleznosci od posiadanych finansow. Przewoznicy dostaja
zlecenia na obsluge przewozow, na ktore sa pieniadze.

> Obawiam sie ze samej sprawie za bardzo nie pomoglem.

Coz, trudno... Pozostaje mi czekac az wreszcie doczekamy sie spojnej strategii
przewozowej z wykorzystaniem autobusow, tramwajow, trolejbusow i pociagow na
calym Slasku. W tej chwili mamy kilku niezaleznych organizatorow transportu w
calym GOP-ie z niezalezna i niespojna polityka taryfowa, a do tego jeszcze
PKP, wokol ktorej mozna by zbudowac os transportu wewnatrz aglomeracji
(konurbacji), ale zamiast tego tory niszczeja... Moze plany powolania
Metropolii Gornoslaskiej - zwiazku wszystkich miast GOP-u (w przyszlosci
osobna struktura samorzadowa) cos tu zmienia, oby...

Dzieki w kazdym razie za posta :-).

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/