Samotnik instruuuje:

> > numer okładki. Czasem osoba zapracowana zapomina to zrobić.
>
> No to przecież problem tej osoby, a nie kontrolera ani MPK.

Miałem nadzieję, że po uważnym przeczytaniu mojego listu
takie uwagi tu nie padną - to jest zbyt oczywiste żeby o tym
tu dyskutować.

> > Ciekawią mnie przyczyny, dla których tak się dzieje. Przecież miasto nic nie
> > straciło, bilet został wykupiony.
>
> Ale widzisz - sugerujesz, że to bilet na okaziciela. Z opisu wynika
> jednak, że to bilet imienny. Numer legitymacji należy na nim napisać
> nie dlatego, żeby ładnie wyglądał, tylko aby był przypisany do
> konkretnej osoby. Niepodpisany wyjmujesz z portfela po powrocie pracy
> i dajesz żonie żeby pojechała na zakupy, a żona wieczorem synowi na
> wyjście do knajpy. Intencja przewoźnika jest dokładnie odwrotna i dlatego
> trzeba podpisać. Bilety na okaziciela są na ogół droższe.

Tym razem to Ty sugerujesz, że nie widzę różnicy między biletem na
okaziciela a imiennym. Przecież wszystko wyjaśniłem detalicznie.
Może uwypuklę kilka spraw. Po pierwsze, komunikacja miejska jest
nadal faktycznym monopolistą, nie ma jeszcze zbyt silnej konkurencji.
Są linie poza ZKM, ale rzadkie i łączą tylko wybrane osiedla
ze śródmieściem. Wiedzą oni, że nie mamy wyboru. Korzystają z tej
wiedzy, narzucając nam procedurą uciążliwą i kaleką. Już lepiej
było za czasu moich rodziców, kiedy to bilety były na ograniczoną
liczbę przejazdów. Każdy przejazd był fiksowany przez konduktora.
Stresów nie było. Potem zaczęto oszczędzać, likwidując etaty
konduktorskie. Ale to spowodowało z upływem czasu wzrost liczy
gapowiczów. No i teraz mamy próbę naprawy sytuacji, ale jest to
kalectwo.

Spójrz na to z punktu widzenia handlu. Zawieram umowę na przejazdy
przez miesiąc na danej trasie. Jaki mam dowód transakcji? Mały
bileciczek, dołączony do okładki z moim zdjęciem. Ale ta forma
jest wymyślona przez monopolistę, nie przeze mnie. Forma ta
wywodzi się z czasu, kiedy ONI uważali wszystkich obywateli
za potencjalnych złodziei, nieumiejących myśleć samodzielnie.
Zresztą niektórzy politycy do dziś tak sądzą. Ja uważam, że
powinna mi wystarczyć faktura VAT z tej transakcji. Trzymałbym
ją w swoim portfelu i na żądanie okazywał wraz z dowodem
osobistym. Może jakiś inteligentny pracowmik firmy przewozowej
wymyśli lepszą formę umowy? Chętnie sie dostosuję.

Jeżeli teraz zasady umowy są niespójne, albo zbyt trudne do
interpretacji dla firmy ochroniarskiej, to trzeba je co
najmniej zmienić. Jeżeli przepisy te dają możliwość
ich interpretowania tylko jednej ze stron, są one niedobre.
Ja okazuję dokument, a kontroler mówi - to nieważe,
proszę zapłacić i już. Gdybym miał fakturę, dyskusja
byłaby bezsensowna, każdy sąd przyznałby mi rację.

Uważam, że najlepiej by było przywrócić etaty konduktorskie.
Przy bezrobociu to dobra idea. Czyli - kontroelrzy na etaty
konduktorów!

> > Chyba chodzi o wyłudzenie tego mandatu.
>
> To nie jest mandat.

Oho - czyżbyś był "purystą" językowym? Dla ciebie mandat
to tylko mandat poselski? Proszę bardzo, cytuję z pisma
firmy Renoma: należność z tytułu jazdy bez ważnego biletu.

Zdrowia życzę,

Jan

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl