Użytkownik "bartosz" <b...@w...wywal.pl> napisał w wiadomości
news:df2jla$nt$1@nemesis.news.tpi.pl...

> czy ktoś z Was przerabiał może przed sądem grodzkim kwestię
właściwego kąta
> ustawienia fotoradaru względem osi jezdni? Ostatnio miałem okazję
obejrzeć
> świadectwo legalizacji (czy jak tam się nazywa ten papierek)
fotoradaru i
> było tam podane, że kąt ten powinien wynosić 22 stopnie, przy czym
nie
> podano żadnej tolerancji tego parametru - np. dla temperatury podano
> szerokie zakresy pracy urządzenia. Wnioskuję stąd, że teoretycznie
kąt 22
> stopnie musi być ustawiany dość precyzyjnie, co raczej nie jest
wykonywane w
> czasie rozstawiania całego ustrojstwa (kątomierzy chyba nie
stosują?), a byc
> może nie jest nawet osiągalne. Czy może ktoś podważał przed sądem
wynik
> pomiaru prędkości, powołując się na niemożność precyzyjnej nastawy
owego
> kąta?

A tam czasem nie jest napisane, że to kąt do legalizacji? Przy tym
kącie się legalizuje, co nie znaczy, że ma przy takim pracować.

Generalnie błąd wskazania prędkości radaru można z łatwością obliczyć
ze wzoru:

Błąd = (1 - cos(kąt))

Dla 22 stopnia wyniesie to niewiele ponad 7%. Przy czym problem polega
na tym, że im dalej od osi jezdni ustawi się radar, tym pokazuje
mniejszą prędkość, bo on mierzy składową prędkości w kierunku ku
radarowi.

Nie wiem, czy czasem właśnie przy takim kącie nie jest legalizowany
radar. Stąd wynika, że istnieje pewna tolerancja (bodaj 12%) w karaniu
przekroczenia. Ta tolerancja obejmuje tolerancję wskazań radaru (który
przy legalizacji na 22 stopnie może do tych 7% podawać wyższy wynik,
gdyby mierzyć centralnie od przodu) oraz tolerancję wskazań
szybkościomierza.