zly <b...@p...fm> napisal:
> W Warszawie niekoniecznie

No to pisz, ze chodzi o "stolyce" ;-)
Bo, widzisz, ja na prowincji galicyjskiej...

> Ja codziennie 17. Od komunikacji szybszy jestem zawsze,

To akurat zadna sztuka ;-) Na moim dystansie, czyli 18 km
mam czasy odpowiednio:
a) 25..35 minut - samochod,
b) 45..55 minut - rower,
c) 2 godziny - komunikacja zbiorowa.

> od samochodu nie, ale to tylko dlatego, ze jade w przeciwnych
> kierunkach niz wszyscy (rano w kierunku tarchomina), a najlepsza
> trasa dla samochodu jest wtedy torunska a tu ciezko zebym dogonil
> auto jak nie ma korkow

Coz, Warszawe szczegolnie trafila eksplozja demograficzna
polaczona z rozpelzaniem sie mieszkalnictwa i kompletna
indolencja urbanistyczna. To samo obserwuje w Krakowie:
nowe osiedla sa ladniejsze architektonicznie, natomiast
sa kompletnym koszmarem urbanistycznym. Chyba najwyzszy
czas zaingerowac w to pasozytnictwo deweloperow, ktorzy
zeruja na starszej, budowanej dla poprzednich osiedli
infrastrukturze: szkolach, sklepach, osrodkach zdrowia
i - przede wszystkim - ulicach.

> > a zawsze - bardziej ladowny.
> To fakt, ale nie kazdemu to potrzebne. Ja sie mieszcze w torbe

Ja sie niestety nie mieszcze.

> Czasem na pewno.

No i tu jest pies pogrzebany, bo korzystajac z roweru,
nie mam zamiaru jednoczesnie gratis dostac survivalu
z loteria bernouilliowska: ktory nadjezdzajacy od tylu/przodu
samochod mnie trafi.

A pasy rowerowe stanowiace integralna, aczkolwiek odgrodzona
czesc jezdni, o ktorych wspominal Gotfryd, bylyby swietnym
rozwiazaniem, gdyz umozliwiaja rowerzystom bezpieczna
i plynna jazde na wprost przez skrzyzowanie, czego w obecnym
PoRD uzyskac sie nie da - vide durne rozwiazanie zmuszajace
do schodzenia z roweru na kazdym skrzyzowaniu, ktorych
w miescie jest duzo. W praktyce jest to ignorowane, bo
albo jest sie prawomyslnym idiota, albo rozsadnym pragmatykiem.
--
Pozdrawiam,

Jacek