Rządowy projekt ustawy o ochronie żeglugi i portów morskich

12. Zapewnienie skutecznego działania załogi w sprawach bezpieczeństwa poprzez ustalenie i
zapisanie w dzienniku okrętowym wspólnego języka roboczego załogi.
13. Urządzenia ratunkowe i przeciwpożarowe, obejmujące:
1) utrzymanie sprzętu oraz urządzeń ratunkowych i przeciwpożarowych, łącznie z drzwiami
przeciwpożarowymi i innymi łatwo sprawdzalnymi konstrukcyjnymi elementami
przeciwpożarowymi;
2) rozmieszczenie planów ochrony przeciwpożarowej lub wyposażenia oficerów w broszury
zawierające informacje równoważne;
3) rozmieszczenie pasów ratunkowych i oznakowanie miejsc rozmieszczenia pasów ratunkowych
dla dzieci, umożliwiające ich łatwą identyfikację;
4) prowadzenie operacji ładunkowych pojazdów, w sposób nieuniemożliwiający działania systemu
wykrywczego i ochrony przeciwpożarowej statku oraz innych elementów kontrolnych i
urządzeń bezpieczeństwa, znajdujących się na pokładzie samochodowym.
14. Działanie wyposażenia nawigacyjnego i środków łączności radiowej, łącznie z radiopławą
EPIRB.
15. System oświetlenia awaryjnego, jeśli jest wymagany, oraz prowadzenie zapisów
niezgodności dotyczących jego działania.
16. Zgodne z właściwymi przepisami oznakowanie i oświetlenie dróg ewakuacji, zarówno
z głównego, jak i awaryjnego źródła zasilania, a także sprawdzenie środków podejmowanych w celu
zachowania drożności dróg ewakuacji przebiegających przez pokłady samochodowe oraz wyjść
ewakuacyjnych, w szczególności w pobliżu sklepów wolnocłowych.
17. Dostępność instrukcji, procedur i ksiąg operacji statkowych oraz list kontrolnych
dotyczących przygotowania statku do wyjścia w morze lub innych operacji.
18. Czystość pomieszczeń siłowni, z uwzględnieniem procedur określających zasady jej
utrzymania.
19. Gospodarka śmieciowa.
20.
System planowego zarządzania statkiem we wszystkich sprawach związanych
z bezpieczeństwem, który powinien obejmować m.in.:
1) dziobowe, boczne i rufowe furty ładunkowe razem z urządzeniami zamykającymi;
2) utrzymanie siłowni i sprzętu ratunkowego;
3) plany okresowej kontroli elementów jej wymagających w celu utrzymania najwyższego
poziomu bezpieczeństwa;

23
4) procedury rejestrowania niezgodności i potwierdzania ich usunięcia oraz informowania o tym w
określonym czasie kapitana i wyznaczonej osoby w kierownictwie armatora;
5) okresowe sprawdzanie działania układów zamykających wewnętrzne i zewnętrzne furty
dziobowe, obejmujące wskaźniki, urządzenia kontrolne i wszelkie rury odpływowe
w przestrzeniach pomiędzy podnoszoną częścią dziobu, a furtą wewnętrzną, a w szczególności
mechanizmy zamykające i związane z nimi systemy hydrauliczne.
21. rodki podejmowane w czasie podróży w celu uniknięcia przepełnienia, obejmujące:
1) wykorzystanie dostępnych miejsc siedzących i unikanie zastawienia przejść, schodów i wyjść
awaryjnych przez bagaże i pasażerów niezajmujących miejsc siedzących;
2) sprawdzenie, czy pokład samochodowy został opuszczony przez pasażerów przed rozpoczęciem
podróży oraz zapewnienie braku dostępu na ten pokład aż do chwili bezpośrednio
poprzedzającej przybicie do nabrzeża.




24

Zał cznik nr 3
WZÓR
WZORY DOKUMENTÓW BEZPIECZE STWA STATKU
TYMCZASOWY CERTYFIKAT ZARZ DZANIA BEZPIECZE STWEM



25
WZÓR
CERTYFIKAT ZARZ DZANIA BEZPIECZE STWEM


26


27