Wszelkie sprawy dotyczace kasowania biletow, tego co powinien wydruk
zawierac a takze unormowania dotyczace kontroli sa zapisane w Regulaminie
Przewozow i Kontroli biletowej. Pasazer jest zobowiazany znac przepisy
przewoznika i sie do nich stosowac. Ot tyle. Jesli sa watpliwosci co do tego
czy kasownik wlasciwie odbil bilet mozna zapytac obslugi czy to wlasciwy
wydruk a w przypadku biletu nieczytelnego odbic bilet w innym kasowniku.
Tyle w temacie od strony technicznej.

Pozdrawiam Maver

do góry

witek wrote:

> czytelnie oznacza, ze umiesz przeczytac cyferki, które tam są, a nie ze
> masz rozumieć co te cyferki znaczą.

A co z osobami niewidomymi i niedowidzacymi?

--
Marek

do góry

Marek Wolski napisał:

> witek wrote:
>
> > czytelnie oznacza, ze umiesz przeczytac cyferki, które tam są, a nie ze
> > masz rozumieć co te cyferki znaczą.
>
> A co z osobami niewidomymi i niedowidzacymi?
>
>

ci, ktorzy maja legitymacje zwiazku niewidomych, jezdza za darmo,
przewodnik takiej osoby również. ci ktorzy takowej legitymacji nie maja
a nie widza/niedowidza, placa kare albo smaruja, zaleznie od sumienia.

w Pradze na ten przyklad na biletach komunikacji miejskiej sa oznaczenia
braille'owskie dla niewidomych/niedowidzacych.

do góry

Maverick31 napisał:

> Wszelkie sprawy dotyczace kasowania biletow, tego co powinien wydruk
> zawierac a takze unormowania dotyczace kontroli sa zapisane w Regulaminie
> Przewozow i Kontroli biletowej. Pasazer jest zobowiazany znac przepisy
> przewoznika i sie do nich stosowac. Ot tyle. Jesli sa watpliwosci co do tego
> czy kasownik wlasciwie odbil bilet mozna zapytac obslugi czy to wlasciwy
> wydruk a w przypadku biletu nieczytelnego odbic bilet w innym kasowniku.
> Tyle w temacie od strony technicznej.
>
> Pozdrawiam Maver
>

hello, to co znalazlem na "swoim podworku" czyli wro:

(...) ZDiK jest odpowiedzialny za druk, szatę graficzną i dystrybucję
biletów. (...)

ale również

(...) Bilet, którego stan nie pozwala, ze względu na stopień
zniszczenia, zabrudzenia itp., na ustalenie prawidłowości jego
skasowania, jest nieważny. (...)

tak wiec stan biletu (niewlasciwy wydruk) nie pozwalal na ustalenie
prawidlowosci jego skasowania, ale to ZDiK jest odpowiedzialny za to, ze
bilet jest niewazny (nie zapewnia wlasciwego serwisu sprzetu i nie
informuje jak ma wygladac skasowany bilet, ze o sposobie kasowania juz
nie wspomne).

do góry

On Sat, 26 Feb 2005 18:54:57 -0600, witek
<w...@g...pl.spam.invalid> wrote:

>czytelnie oznacza, ze umiesz przeczytac cyferki, które tam są, a nie ze
>masz rozumieć co te cyferki znaczą.
Ale czytelnie oznacza 9 cyfr czy 11 a moze 6? Skad mam wiedziec ile
cyfr ma byc na prawidlowo skasowanym bilecie?

WAM
--
NadMorskie forum dla szczurów lądowych ;)
www.NadMorze.pl -> Forum

do góry

On Sun, 27 Feb 2005 12:56:23 +0100, "Maverick31" <m...@o...pl>
wrote:

>Wszelkie sprawy dotyczace kasowania biletow, tego co powinien wydruk
>zawierac a takze unormowania dotyczace kontroli sa zapisane w Regulaminie
>Przewozow i Kontroli biletowej.
Wzorcowy wydruk nie jest okreslony (ZDiTM Szczecin).
Ciezko wiec miec watpliwosci :)

WAM
--
NadMorskie forum dla szczurów lądowych ;)
www.NadMorze.pl -> Forum

do góry

> hello, to co znalazlem na "swoim podworku" czyli wro:
>
> (...) ZDiK jest odpowiedzialny za druk, szatę graficzną i dystrybucję
> biletów. (...)
>
> ale również
>
> (...) Bilet, którego stan nie pozwala, ze względu na stopień
> zniszczenia, zabrudzenia itp., na ustalenie prawidłowości jego
> skasowania, jest nieważny. (...)
>
> tak wiec stan biletu (niewlasciwy wydruk) nie pozwalal na ustalenie
> prawidlowosci jego skasowania, ale to ZDiK jest odpowiedzialny za to, ze
> bilet jest niewazny (nie zapewnia wlasciwego serwisu sprzetu i nie
> informuje jak ma wygladac skasowany bilet, ze o sposobie kasowania juz
> nie wspomne).
>

Nie do konca. ZDiK odpowiada jak piszesz za druk a nie za wydruk z
kasownika. Oznacza to ni mniej ni wiecej to, ze wyglad biletu i jego
obrazek, czcionka itp. podlega pod ten zapis. Natomiast za zniszczenie i
zabrudzenie odpowiada pasazer. Innymi slowy jesli drukarnia wydrukuje
powiedzmy bilet czarny i drukarka kasownika drukuje na czarno to w tym
momencie odpowiada ZDiK. Zamoczenie biletu, podarcie go lub inne dzialanie
utrudniajace ustalenie ceny biletu, jego skasowania itp to problem pasazera.
Firma przewozowa umozliwia wlasciwe skasowanie biletu przez jeden z kilku
kasownikow dostepnych w pojezdzie. Osobiscie nie przekonuje mnie
tlumaczenie, ze pasaze nie wie jak ma wygladac wydruk bo numer kasownika,
wskazania zegara oraz date ma zazwyczaj kazdy kasownik. Jesli te dane sa
nieczytelne nalezy skasowac go w innym kasowniku. Jesli nadal nie jest ok to
wystarczy zawiadomic obsluge o niesprawnych kasownikach i jestes kryty.

Pozdrawiam Maver

do góry

Maverick31 wrote:

> wskazania zegara oraz date ma zazwyczaj kazdy kasownik. Jesli te dane sa
> nieczytelne nalezy skasowac go w innym kasowniku.

Zakladajac bilety dwustronne, nalezy kasowac po nowej stronie tracac
nowa polowke biletu, czy tez po starej powodujac nieczytelnosc wydruku
(bo drugi raz kasownik nadrukuje jakies cyferki) ?

Co w przypadku jednostronnych?

--
/\ /\ [ Jakub 'Kocureq' Anderwald ] /\ /\
=^;^= [ [xywa][małpa][xywa].com ] =^;^=
/ | [ GG# 1365999 ICQ# 31547220 ] | \
(___(|_|_| [ k...@j...org ] |_|_|)___)

do góry

ladna dyskusja, a ja cos z praktyki.
studiowalem sobie kiedys w duzym miescie, kupowalem bilet dobowy, i albo
podkladalem inny z wycietymi paskami, albo smarowalem woskiem, albo wiele
wiele innych tak, ze strategiczna data odpowiadajaca za dzien miesiaca byla
nieczytelna, nie wybila sie. nikt nigdy przez 5 lat studiow sie nie
przyczepil i wiem, ze wielu tak robilo/robi...

do góry

> Jesli te dane sa
> nieczytelne nalezy skasowac go w innym kasowniku.

Bzdura, przecież bilet KASOWANY WIĘCEJ NIŻ JEDEN RAZ - JEST NIEWAŻNY.
Regulamin tak mówi!

do góry