Zadaję poniższe pytanie, ponieważ już kilkakrotnie byłem w takiej sytuacji i
nie wiem, co by się stało w razie kontroli biletów... Wsiadam do pojazdu
komunikacji miejskiej i usiłuję skasować bilet. Tymczasem kasownik nabija na
bilet niepełny zestaw cyfr - tak, że brakuje godziny lub daty, lub nabija te
cyfry w sposób uniemożliwiający ich odczytanie (rozlany tusz lub
przeciwnie - jego brak na górnej lub dolnej połowie każdej cyfry). Czy w
takim przypadku kontroler ma prawo wystawić mi mandat? Bilet jest wszak wg
regulaminu ZDiTM Szczecin nieważny! Nie można ustalić, kiedy był skasowany.
Dodam, że bilety kasowane w jednym pojeździe są ważne również w innych
pojazdach, o ile nie został przekroczony czas przejazdu. Czyli nie mogę w
razie kontroli wskazać wadliwego kasownika.

do góry

Michał wrote:
> Zadaję poniższe pytanie, ponieważ już kilkakrotnie byłem w takiej sytuacji i
> nie wiem, co by się stało w razie kontroli biletów... Wsiadam do pojazdu
> komunikacji miejskiej i usiłuję skasować bilet. Tymczasem kasownik nabija na
> bilet niepełny zestaw cyfr - tak, że brakuje godziny lub daty, lub nabija te
> cyfry w sposób uniemożliwiający ich odczytanie (rozlany tusz lub
> przeciwnie - jego brak na górnej lub dolnej połowie każdej cyfry). Czy w
> takim przypadku kontroler ma prawo wystawić mi mandat? Bilet jest wszak wg
> regulaminu ZDiTM Szczecin nieważny! Nie można ustalić, kiedy był skasowany.
> Dodam, że bilety kasowane w jednym pojeździe są ważne również w innych
> pojazdach, o ile nie został przekroczony czas przejazdu. Czyli nie mogę w
> razie kontroli wskazać wadliwego kasownika.
>
>

zgłoś kierowcy, że kasownik jest zepsuty i "zepsuł" ci bilet.
W każdym razie na pewno do twoich obowiązków należy upewnienie się, czy
bilet został skasowany poprawnie.
Właśnie z ego powodu "wożę" ze sobą telefon do nadzoru ruchu i innego
tego typu ważnch instytucji.

do góry

witek napisał:


> zgłoś kierowcy, że kasownik jest zepsuty i "zepsuł" ci bilet.
> W każdym razie na pewno do twoich obowiązków należy upewnienie się, czy
> bilet został skasowany poprawnie.
> Właśnie z ego powodu "wożę" ze sobą telefon do nadzoru ruchu i innego
> tego typu ważnch instytucji.
>
>

przyjacielu, przeciez jego obowiazkiem nie jest informowanie kogokolwiek
o tym, ze kasownik nie dziala, a tylko dobra wola. obowiazkiem
przewoznika natomiast jest zapewnienie prawidlowego dzialania urzadzen w
pojezdzie, szczegolnie takich ktorych niesprawnosc naraza jego samego
(przewoznika) na straty, tak czy nie?

do góry

Luka wrote:
> witek napisał:
>
>
>
>>zgłoś kierowcy, że kasownik jest zepsuty i "zepsuł" ci bilet.
>>W każdym razie na pewno do twoich obowiązków należy upewnienie się, czy
>>bilet został skasowany poprawnie.
>>Właśnie z ego powodu "wożę" ze sobą telefon do nadzoru ruchu i innego
>>tego typu ważnch instytucji.
>>
>>
>
>
> przyjacielu, przeciez jego obowiazkiem nie jest informowanie kogokolwiek
> o tym, ze kasownik nie dziala, a tylko dobra wola. obowiazkiem
> przewoznika natomiast jest zapewnienie prawidlowego dzialania urzadzen w
> pojezdzie, szczegolnie takich ktorych niesprawnosc naraza jego samego
> (przewoznika) na straty, tak czy nie?

tak.
a obowiązkiem podróżnego jest posiadanie prawidłowo skasowanego biletu,
jeżeli nie można prawidłowo tego zrobić, lub automat zniszczył bilet, to
należy to zgłosić przewoźnikowi.
I nie, że automat jest zepsuty, tylko fakt niemożności skasowania biletu.

do góry

witek napisał:

> tak.
> a obowiązkiem podróżnego jest posiadanie prawidłowo skasowanego biletu,
> jeżeli nie można prawidłowo tego zrobić, lub automat zniszczył bilet, to
> należy to zgłosić przewoźnikowi.
> I nie, że automat jest zepsuty, tylko fakt niemożności skasowania biletu.
>

wiesz, niby tak, tylko mam pewne obawy. skąd facio ma wiedziec, ze tak a
nie inaczej skasowany bilet jest prawidlowo skasowany; moze jechac
pierwszy raz tramwajem/autobusem, i nie znac sposobu kasowania, u mnie w
miescie kasownik drukuje oznaczenie a oprocz tego wbija dwie szpilki
posrodku biletu. mysle ze gdyby uszkodzil sie kasownik i np. drukowaloby
on bez dziurkowania, to niejeden nawet nie zauwazylby tego, nie mowiac
juz o osobach ktore nie wiedza jak ma byc skasowany bilet. albo jak
odroznic czy wlasciwe jest wydruk 2602244443598 czy 260224444...
ja proponowalbym liberalizacje w stosunku do takich osob, a zaostrzenie
kar wobec prawdziwych, notorycznych gapowiczow. niestety - to wlasnie ci
drudzy przewaznie daja w lapke... "kanar" latwiej wlepi mandat wlasnie
bogu ducha winnemu nieborakowi.

do góry

Luka wrote:
> witek napisał:
>
>
>>tak.
>>a obowiązkiem podróżnego jest posiadanie prawidłowo skasowanego biletu,
>>jeżeli nie można prawidłowo tego zrobić, lub automat zniszczył bilet, to
>>należy to zgłosić przewoźnikowi.
>>I nie, że automat jest zepsuty, tylko fakt niemożności skasowania biletu.
>>
>
>
> wiesz, niby tak, tylko mam pewne obawy. skąd facio ma wiedziec, ze tak a
> nie inaczej skasowany bilet jest prawidlowo skasowany; moze jechac
> pierwszy raz tramwajem/autobusem, i nie znac sposobu kasowania, u mnie w
> miescie kasownik drukuje oznaczenie a oprocz tego wbija dwie szpilki
> posrodku biletu. mysle ze gdyby uszkodzil sie kasownik i np. drukowaloby
> on bez dziurkowania, to niejeden nawet nie zauwazylby tego, nie mowiac
> juz o osobach ktore nie wiedza jak ma byc skasowany bilet. albo jak
> odroznic czy wlasciwe jest wydruk 2602244443598 czy 260224444...
> ja proponowalbym liberalizacje w stosunku do takich osob, a zaostrzenie
> kar wobec prawdziwych, notorycznych gapowiczow. niestety - to wlasnie ci
> drudzy przewaznie daja w lapke... "kanar" latwiej wlepi mandat wlasnie
> bogu ducha winnemu nieborakowi.

zaczynasz filozofować

nie musisz wiedzieć jak ma byś skasowany bilet, masz sprawdzić, czy jest
skasowany czytelnie.

do góry

witek napisał:
>
> zaczynasz filozofować
>
> nie musisz wiedzieć jak ma byś skasowany bilet, masz sprawdzić, czy jest
> skasowany czytelnie.

jak mam sprawdzic czy jest skasowany czytelnie skoro nie musze wiedziec
jak ma byc skasowany?

nie filozofuje, po prostu przydaloby sie, zeby przewoznik napisal jak ma
wygladac bilet skasowany, zeby tacy upierdliwcy jak ja, nie mogli sie do
niego przyczepic :P (a tak powaznie, zeby sprawa byla jasna).

pozdrawiam!

do góry

Luka wrote:
> witek napisał:
>
>>zaczynasz filozofować
>>
>>nie musisz wiedzieć jak ma byś skasowany bilet, masz sprawdzić, czy jest
>>skasowany czytelnie.
>
>
> jak mam sprawdzic czy jest skasowany czytelnie skoro nie musze wiedziec
> jak ma byc skasowany?

czytelnie oznacza, ze umiesz przeczytac cyferki, które tam są, a nie ze
masz rozumieć co te cyferki znaczą.

do góry

witek napisał:

>
> czytelnie oznacza, ze umiesz przeczytac cyferki, które tam są, a nie ze
> masz rozumieć co te cyferki znaczą.
>

wystarczy krotki komentarz: bilet powinien byc skasowany w sposob
umozliwiajacy kontrolerowi weryfikacje zaplaty za przejazd.

jezeli jest np. pol napisu, to sorry, winnetou.

do góry

witek wrote:

> zaczynasz filozofować
>
> nie musisz wiedzieć jak ma byś skasowany bilet, masz sprawdzić, czy jest
> skasowany czytelnie.

Za stan techniczny urządzeń odpowiada przewoźnik. O ile kasownik nie
zasygnalizuje błędu - pasażer ma pełne prawo przypuszczać, że wszystko
jest OK i nie ma obowiązku sprawdzać, co tam kasownik zapisał.
Zwłaszcza, że druk jest drobny i starsi ludzie mogą mieć problem jego
odczytaniem, a zapisu magnetycznego to już gołym okiem nawet ktoś z
idealnym wzokiem nie odczyta.

PS: ograniczaj cytaty.

do góry