Cześć,

zadałem na pl.misc.samochody pytanie dotyczące świateł skandynawskich i
nie jestem cięgle pewien ich legalności.

O co chodzi?

W Ford Focus mk2 istnieje prosta możliwość (jeden przełącznik i dwa
bezpieczniki) włączyć funkcję "świateł skandynawskich". Polegają one na
tym, że przy odpaleniu stacyjki już na punkt 2 włączają się światła
mijania z 70% normalnej mocy a światła postojowe i oświetlenia tablicy
pozostają wyłączone.

Od razu zwrócono mi uwagę, że podważa to rozporządzenie nakazujące
działanie świateł mijania razem ze światłami pozycyjnymi i podświetlenia
tablicy (rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków
technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia Par. 13
pkt 2) i jako takie kwalifikuje się na mandat a może i na zabranie DR i
lawetę.

Niemniej na forum dotyczącym Focusa, użytkownicy bronią tego rozwiązania
następującymi argumentami:

> Zgodnie z zapisami "Regulamin nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji
Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w
odniesieniu do urządzeń oświetleniowych i sygnalizacji świetlnej", światło
realizujące wiele funkcji może mieć oznaczenie homologacyjne dla funkcji głównej i
nie musi mieć oznaczenia homolagocyjnego dla innych funkcji - pod warunkiem, że
realizuje je zgodnie z podanym Regulaminem.
>
> Toteż światła mijania w funkcji świateł dziennych - po ograniczeniu mocy do ok
70-80% - są w pełni zgodne z zapisami Regulaminu dotyczącymi DRL i są absolutnie
legalne w Polsce i każdym innym kraju UE. I nie muszą mieć żadnych napisów "RL"!
>
> Poza tym - zgodnie z zapisami Regulaminu świecenie wraz z DRL świateł pozycyjnych i
oświetlenia tablicy rejestracyjnej oraz kokpitu jest JEDYNIE DOPUSZCZALNE dla
samochodów zarejestrowanych przed 01.01.2010 i NIE JEST DOZWOLONE dla samochodów
rejestrowanych po raz pierwszy po tej dacie. Oznacza to, że dowolny samochód (także
rejestrowany wcześniej), jeśli posiada prawidłowe DRL może nie mieć innych świateł
włączonych - bo taki stan prawny jest stanem podstawowym.

oraz

> przepisy są jasne i Policja nie ma prawa karać za włączenie świateł mijania w
funkcji świateł dziennych pod warunkiem, że ich intensywność świecenia jest
ograniczona do wymaganego przepisam poziomu (w naszym przypadku za pomocą
przewidzianego fabrycznie drutu oporowego) i zastosowania żarówek zgodnych ze
specyfikacją na reflektorze.
>
> Dla porządku linki Regulaminów dla wszytkich:
> To jest Regulamin 48
> http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...46:0152:PL:PD
F
>
> a to Regulamin 87:
> http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/...46:0068:PL:PD
F
>
> Ten drugi Regulamin też jest ważny. Obydwa obowiązują bezwzględnie w Polsce.
>
> A tu jest kluczowy cytat z Regulaminu 87:
>
> 5.1.2. W przypadku stwierdzenia, że światła zespolone, połączone lub wzajemnie
sprzężone spełniają wymagania kilku regulaminów stanowiących załączniki do
Porozumienia z 1958 r., można zastosować jeden międzynarodowy znak homologacji,
jednakże pod warunkiem, że takie światła nie są zespolone, połączone lub wzajemnie
sprzężone ze światłem lub światłami niespełniającymi przepisów któregokolwiek z tych
regulaminów.
>
> Czyli - jeśli DRL zrealizowany za pomocą świateł mijania jest zgodny z wymogami
dotyczącymi DRL, to znak homologacyjny RL nie jest wymagany. Wystarczy znak
homologacyjny świateł mijania


Odpowiedzią na to był tekst Tomasza Pyry z pms:

> Podstawowa sprawa jest taka, że są to przepisy dotyczące homologacji.
> Czyli mówią na co może sobie pozwolić producent samochodów homologując, a
> nie o tym co sobie można samemu wybudować we własnym samochodzie.
>
> Z tych regulaminów wynika więc że producent który homologuje lampę jako
> lampę główną z funkcją DRL, nie musi umieszczać na niej symbolu RL.
> Tylko tyle.
>
> Jednak nie oznacza to, że na dowolnej lampie bez symbolu RL wolno
> użytkownikowi uruchomić sobie funkcjonalność DRL.
> Byłoby to legalne tylko w przypadku lamp które zostały homologowane z
> funkcją DRL.
> A te lampy które taką funkcję spełniają fabrycznie zawsze widziałem że
> symbol RL miały, czyli wygląda na to, że producenci nie korzystają z
> możliwości nieumieszczenia znaku RL.
>
> I owszem okazuje się że jest to teoretycznie możliwe że lampy do DRL nie
> będą mieć znaku RL, ale praktycznie sądzę że może to być zjawisko
> niespotykane.

Przyznam się, że nie wiem co o tym myśleć. Mogę używać za dnia tych
świateł czy też nie mogę?

Co Wy na to?