Re: [pord] kolizja, jak się bronić - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.rmf.pl!nf1.ipartners.pl!ipartners.pl!news.task.gda
.pl!not-for-mail
From: "szerszen" <s...@t...pl>
Newsgroups: pl.soc.prawo
Subject: Re: [pord] kolizja, jak się bronić
Date: Wed, 5 May 2010 12:00:58 +0200
Organization: CI TASK http://www.task.gda.pl/
Lines: 19
Message-ID: <hrrfk9$m1a$1@news.task.gda.pl>
References: <3...@n...onet.pl> <hrpppn$d60$1@inews.gazeta.pl>
<1ss0j80dq7gtt$.dlg@rower.power.pl> <hrptjs$sa1$1@inews.gazeta.pl>
<hrpu9f$8dr$1@node1.news.atman.pl> <hrpv27$54a$1@inews.gazeta.pl>
<hrq0or$8r8$1@node1.news.atman.pl> <hrq2nr$jhe$1@inews.gazeta.pl>
<hrq48c$9af$1@node1.news.atman.pl> <hrqi4f$1re$1@inews.gazeta.pl>
<hrr7mu$ipi$1@node2.news.atman.pl> <hrr9e1$443$1@inews.gazeta.pl>
<hrre3m$g3r$1@node1.news.atman.pl>
NNTP-Posting-Host: ip-89.171.110.186.static.crowley.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.task.gda.pl 1273053641 22570 89.171.110.186 (5 May 2010 10:00:41 GMT)
X-Complaints-To: a...@n...task.gda.pl
NNTP-Posting-Date: Wed, 5 May 2010 10:00:41 +0000 (UTC)
In-Reply-To: <hrre3m$g3r$1@node1.news.atman.pl>
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
Importance: Normal
X-Newsreader: Microsoft Windows Live Mail 14.0.8089.726
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V14.0.8089.726
X-EsetScannerBuild: 7065
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.soc.prawo:638062
[ ukryj nagłówki ]

Użytkownik "RadoslawF" <r...@w...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:hrre3m$g3r$...@n...news.atman.pl...

> To że straty/uszkodzenia były małe może tez oznaczać że odpowiednio
> wcześnie hamował. I w żadnym razie nie udowadniają że wyprzedzający
> rozpoczął manewr jako pierwszy.

czytasz ty sam siebie i przy okazji myslisz?

zobacz co robisz, stawiasz kogos na pasie, rozpedzasz, dajesz mu czas na
hamowanie, jednoczesnie twierdzac, ze nie mogl tam byc pierwszy od kogos,
dla kogo znalezienie sie na tym pasie to tylko skret kierownica, czyli duzo
mniej