On 2022-11-02, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
> On Mon, 31 Oct 2022 23:55:00 GMT, Marcin Debowski wrote:
>> On 2022-10-31, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
>>> Gdzies tam jeszcze sie przewijał wątek, ze taki mysliwiec moze silniki
>>> zgasic w samolocie, jak sie ustawi gdzies z przodu i "tlen wypali".
>>> Nie wiem ile w tym prawdy
>>
>> Brzmi jak jakaś monstrualna bzdura. Precyzyjnie wypalić ma ten silnik na
>> skrzydle nie uszkadzając nic innego?
>
> Jak cel stabilnie leci, to i przechwytujący moze sie precyzyjnie
> ustawic. Patrz np tankowanie w powietrzu.

Obejrzyj filmiki z takich tankowań. Rzucanie na 1-2m w każdą
stronę to chyba norma. A tam zdaje się jest to tak urządzone, że starasz
się akurat unikać "wake turbulence".

>> A taki silnik to przecież może tony
>> wody wciągać
>
> Czy takie tony ...

Tak, tony.
https://twitter.com/GE_Aerospace/status/154260171643
2084994?lang=en
"over one thousand gallons per minute".

To jest zapewne do certyfikacji, więc zniesie i więcej. A Ty mu chcesz
zaszkodzić wyziewami z myśliwca :)

>> a tu na wysokim pułapie pewne wariacje w stężeniu tlenu
>> mają mu zaszkodzić?
>
> Bez tlenu, to silnik nie popracuje.

Nie odetniesz całego tlenu w ten sposób.

>> Silnik nie tak łatwo MZ ubić. Za to dużo łatwiej
>> uszkodzić kompozytowe skrzydło pełne paliwa.
>
> To bylo w czasach skrzydel aluminiowych :-)

No to możemy spać spokojnie i ogrzewanie skrzydła do kilkuset stopni C
nie musi już niepokoić :)

--
Marcin