W dniu 30.10.2022 o 22:35, Robert Tomasik pisze:

> Nie wiemy, czy była to informacja o podłożeniu. Bo może służby
> dowiedziały się, że ładunek jest w bagażu z innych, niż email / telefon
> źródeł. No i zawsze kiedyś musi być ten pierwszy raz.

Nie musi i prawdopodobnie nie nastąpi. Jeśli służby miały info że
zagrożenie jest rzeczywiście prawdopdobne, to by przekazały to do
kapitana i ten raczej bez dalszej dyskusji wywaliłby ludzi slajdami.

> Zwróć uwagę, ze była decyzja o ewakuacji slajdami, której załoga nie
> wykonała.

Nie było. Była rekomendacja a jednocześnie pytali kapitana jaka jest
decyzja.

> Nie znam ich procedury, ale trochę podejrzewam, czemu nie chcieli.

Ja też. Po prostu nie było odważnego, żeby decyzję podjąć.

> Nie
> mogę tego publicznie napisać, ale uwierz, że to, co można było zrobić
> półtorej godziny później mogło być niedopuszczalne wcześniej.

Jeśli myślimy o tym samym, to trzymanie ludzi w tym samolocie
wyczerpywałoby znamiona cyferek z kk.

>> No i rozbawiło mnie, że nie można było pod samolotem przejechać
>> ambuliftem, bo strefa zagrożenia była wyznaczona po obrysie samolotu:)
>>
> Szacun, że ktoś się trzymał procedur.

"ważne są zasady - czym głupsze tym lepsze!" Z całej komunikacji bije
trzymanie się dobrze opracowanych i przetestowanych procedur. "Równie
dobrze może to potrwać do rana":)

--
Shrek

Czy wiesz, że "jebać pis" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!