poreba [###d...@p...com.###] napisał:

> A to tak jak pleśń na niektórych produktach żywnościowych w
niektórych
> stronach?

Na niektórych jest rzeczą pożądaną wręcz.

>> Czyli rozumiem, że uważasz, ze drogowcy specjalnie te dziury robią?
> No nieee, nie aż tak. Ale jeżeli z premedytacją ich nie usuwają
znając
> konsekwencje? problem, jak pisałem, nie tylko w dziurach - w
> oznakowaniu, w organizacji ruchu (a ta niekiedy zakrawa na morderczą
> premedytację).

Zgodzę się. Rzecz w tym, że tak naprawdę nie ma żadnego przepisu,
którym można by było winnego zaniedbaniom potraktować. W naszym kraju
roi się od znaków, które ktoś gdzieś tam ustawił z jakiegoś powodu,
powód zniknął, a znak stoi.

Mnie przykładowo do rozpatrzy doprowadza sposób ustawiania znaków
"teren zabudowany". W miejscowości w której mieszkam, znak "teren
zabudowany " jest ustawiony z jednego kierunku w ten sposób, że na
pierwszym kilometrze, za nim nie ma słownie żadnego budynku. Z jednej
strony jest większy potok i masa krzaków, a z drugiej las i działka,
którą ze dwa lata ktoś ogrodził - pewnie będzie jakaś firma. Zaraz za
znakiem tak z 10 lat temu był sklep, ale od 5 lat nie działał, a tak
ze dwa lata temu nawet budynek rozebrali. Na kolejnych 2-3 kilometrach
mamy luźną zabudowę w ogóle do drogi nie przylegającą. Jakiś stadion
podrzędnego klubu sportowego, ruiny tartaku. Teoretycznie pasowało by
te 3-4 kilometry jechać ustawowe 50 km/h. Nikt tego nie robi, a nawet
Ruch Drogowy tego nie pilnuje, bo to nie ma najmniejszego sensu. Na
końcu tej prostej, gdy droga faktycznie wchodzi między budynki jest
fotoradar i wszyscy hamują.

> Wiesz, to tak jak kontrole metali ciężkich w żywności - przy
konieczności
> badania KAŻDEJ partii towaru też zrobiłby się dym.

Ale to akurat proste. Jak byś poustawiał znak 12 ton, to na oko widać,
że zespół ciągnik + naczepa ma więcej. Stawiasz patrol i po sprawie.
Zatrzymujesz tylko winnych. To prostsze od sprawdzania każdego
produktu. Bo tam nie wiesz, czy złamano prawo, a tu z dużą dozą
prawdopodobieństwa możesz to ocenić "na oko". Po zatrzymaniu jedynie
weryfikujesz.